特别声明：《鄂州机场获批，开启中国航空货运的一带一路竞争时代》转载于网络，并不代表傻大方资讯网的立场。

2018年2月23日，国务院、中央军委发函，同意新建湖北鄂州民用机场。机场总投资372.6亿元，其中机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司等企业共同筹措解决。建成后，鄂州机场将成为全球第四个、亚洲第一个货运空港集散中心。

要知道，2月24日是顺丰上市更名一周年，恰好在这前一天国务院、中央军委批复鄂州机场，对顺丰意义重大。我认为，鄂州机场的获批、建设和未来投入使用，会使得顺丰更具竞争优势，更好服务中国经济发展战略。特别是在一带一路的国家战略中，顺丰的3板斧已经通过鄂州机场抡起来了。

第一板斧：继续巩固空运巨头地位，共享一带一路的航空货运这块“大蛋糕”

顺丰定位中高端市场，对航空货运需求大。作为国内快递公司的龙头，顺丰的航空布局早在2009年顺丰航空有限公司成立之日起便拉开了序幕。之后在2014年，顺丰成为了国内首个自建航运的快递公司，当年购买了15架自有货机，加上租赁飞机已构成了一支51架的机队。目前，顺丰也是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。

2009年开航以来，顺丰航空实现安全飞行超5万小时，平稳运输货物超40万吨，为顺丰的核心快递业务提供了更有竞争力的航路保障。机场对顺丰的业务发展非常重要，“点对点”航空货运变成枢纽货运，提高载货率，可覆盖更多城市。2017年，顺丰航空先后实现了自有全货机进入南京、福州、呼和浩特、金边、河内等地的首次飞行，进一步拓宽国内、国际航线网络，持续提升航空运输服务的覆盖率与稳定性。业内人士表示，顺丰在湖北鄂州建立机场作为国际核心枢纽，可以和区域中心结合，覆盖地区GDP已达全国总GDP的90%。

一带一路的国家战略，很大程度上是要通过古代丝绸之路的历史符号在“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的沿线国家，发展经济合作伙伴关系。这样的顶层设计，不仅要求陆地、海上交通能够互通有无、繁荣贸易，新时代更要从航空货运方面链接中国各地与一带一路沿线国家。而航空货运的需求，正在中国与65个沿线国家的经贸合作中不断增多增大。从这个层次考虑，我觉得即便拥有航空公司，顺丰依然是做货物输运。但有了鄂州机场大不一样，顺丰的角色便不只是承接货运业务，而是从运输、空运管理、周边效应等多方面同时共享一带一路的航空货运这块“大蛋糕”。

第二板斧：中国的孟菲斯促进枢纽经济，顺丰用三段式空运网引领全球中高端市场

面对一带一路，显然顺丰对内对外都有清晰的目标——

a .对内，是要推动鄂州成为中国的孟菲斯。

鄂州机场建设中的转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，国家文件显示，都由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司筹措解决。加上机场工程和后续的使用及带动，顺丰能在鄂州经济发展中起到重要推动作用。

b .对外，顺丰是要追赶联邦快递等国际巨头，引领全球中高端市场。

有追赶目标，就有发展动力。长期来看，鄂州机场的建设和未来投入使用，有利于增强顺丰的国际行业竞争力。

鄂州正在形成围绕机场的产业带，很多迹象表明鄂州也在成为中国的孟菲斯。国家正倡导枢纽经济，鄂州机场对鄂州乃至湖北经济意义重大，多式联运将改善周边运输格局，对武汉等周边城市经济将有带动作用，促进就业。整个航空都市区投资规模将超过千亿元，预计带动20万人就业。

枢纽经济中，顺丰有着重要的位置和作用。但在市场侧重点上，我想顺丰最在意的还是中高端市场。除了利润更高，更能体现顺丰的竞争能力。鄂州机场能降低成本，满足急速增长的航空货运的需求，进一步提升顺丰的服务质量和竞争优势。而顺丰在行业提出的“三段式空运网”也会因此得到进一步验证，具体怎么实现？由货机、大型无人机与小型无人机共同构建的顺丰“三段式空运网”，机动匹配并覆盖国家干线、城市干线及偏远地区最后一公里的运输需求，实现36小时快件通达全国。

鄂州处在全国地理和人口的中心地带，即便是经济不发达地区、边远地区、西部地区也将受惠明显，享受36小时通达全国的物流服务。这样一来，中国的高新制造业产品通过顺丰在国内汇集鄂州，再由顺丰承担主要物流服务输送出国；国外的贸易成品组装或包装完成后，借助顺丰货运回到鄂州，再分发散送到全国各地……一出一入，一来一回，经过鄂州机场，中高端市场的航空货运订单量越来越多的就到了顺丰手中。

第三板斧：一带一路下的鄂州机场，是顺丰自身发展与作出贡献的双赢平台

随着一带一路国家战略的推动，中国与相关国家和地区逐渐增加的货物流动，让国内民营快递企业嗅到了跨境大物流的市场机遇。仅仅是跨境电商物流方面，海外业务上，一带一路沿线国家增长迅速。2016年“双十一”，由顺丰承运的跨境电商包裹中，件量排名前六的国家地区有3个都是一带一路沿线国家。

鄂州机场，这个全球第四个、亚洲第一个航空货运物流枢纽建成之后，顺丰将完成航空枢纽的布局，更进一步筑深筑宽竞争力护城河，也更有利于顺丰在国家“一带一路”战略下更好发展。同时在一带一路中，顺丰也能发挥更多的航空货运平台的积极作用。明眼人会发现，一带一路下的鄂州机场，就是一个顺丰自身发展与作出贡献的双赢平台。

国际航空运输协会（IATA）报告显示，航空货运属于高端物流服务，虽然目前全球贸易总量中，仅有1%的货运量为航空货运，但是如果从货值来看，航空货运的货值却占到了全球贸易总货值的三分之一以上，每天超过了186亿美元。因此，对于任何一家顶级的国际化物流快递企业，航空货运是绝对不可忽视的。截止2017年底，作为中国航空物流的领军企业，顺丰航空拥有41架全货机，租赁15架全货机，是国内运营全货机数量最多的货运航空公司。

随着我国产业的全面升级、一带一路国家战略的深化发展，给高质量的航空货运物流带来了巨量需求。顺丰若想巩固自己在中国航空快递物流业的龙头地位，那么参与并布局航空枢纽建设鄂州机场是顺利成章的事。随着鄂州机场的获批，顺丰已经成为中国第一个也是目前唯一一个自建机场的快递巨头。在我看来，顺丰跟着一带一路战略抡下去的3板斧，已经让整个快递业感受到了压力。当然，顺丰正式开启了国内航空货运的一带一路竞争时代，这对商家和用户都有好处，大家可以体验更好更快的顺丰国际快递了。

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