传说中南京的“三足鼎立”新城,也只是差强人意!

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近日有网友给微微留言,询问“南部新城什么时候有宅地推出”,还有的朋友对燕子矶也比较感兴趣,虽然房价稍有差距,但是都是政府重点打造的区域,今天大家就和大家聊聊这两个地方吧!

一、南部新城

南部新城总面积32公里,核心区为大校机场片区,面积约10平方公里,联动区是光华路街道,影响辐射区范围是月牙湖、秦虹和部分中华门街道,要打造海绵城市、绿色建筑群。

南部新城之前并不受重视,也就是近一两年来,才崭露头角,号称和新街口、河西“三足鼎立”。南部新城引以为傲的是,区内有地铁1、3号线,未来还有5、6号线,现在有麦德龙、宜家等,未来南站那边证大喜玛拉雅等五大商业汇集,商业不成问题,还有一个南部新城医疗中心即将开诊。

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还有一个让人心痒痒的是,到现在南部新城也没有开卖什么住宅地块,号称先发展再卖地,所谓物以稀为贵,大家都认为未来南部新城未来不可限量。可是真得这么好吗?

1、南部新城规划缩小了

南部新城2010-2011出炉的南部新城规划是五大板块,南部中心枢纽区、红花-机场片区、雨花软件园片区、中华门-雨花台片区和土山机场片区,共164公里。但是再看近两年的规划,南部新城只剩下了32公里,核心区只有10公里,面积大大缩水。

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这张图和前面那张图的差距达到了132公里。被大力吹嘘的南站位置只是在南部新城的边缘地带而已,因此其实对于南部新城的影响实在有限。

2、学校是短板

南部新城现在的区划上是属于秦淮区,区域内拿得出手的学校也就是夫子庙小学吧,说是要引进南外分校,但是短期内不会有动作,而今年要全面深化3个小学联盟,联盟嘛大家懂的,质量难以保证。

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尤其是卡子门、南站这块又处于秦淮、雨花、江宁交界处,可谓三不管地带,学校本来就薄弱,因此现在唯一有房源的两个盘,现在划分的学校都是区内保障房的小学。暂时看来,南部新城学校方面很难有突破。

3、高架、高铁不一定算是优势

卡子门高架这块的拥堵,基本上南京人众所周知,南部新城这边现在卖的两盘都是靠着高架而受到比较多的诟病,而靠着南站就算是属于南部新城,高铁的震动,没有住在附近感受过的人可能也不好讲吧,且高铁站人流量大,周边各式各样的人,你想想南京站那附近就明白了!

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4、街巷式发展格局不大

南部新新城未来是形成小街区、密路网城市形态,现存在的很多老小区本也不可能大动干戈,不会像河西南或者河西那样,形成宽阔的道路。也就是说城市面貌不会有很大的改变。

总而言之,南部新城这边就是靠主城区近,地铁便利,医疗资源未来也不错,但是学校、面貌短期内难以改善,自驾可能拥堵,发展好了再推地,房子可能会价格比较高。

二、燕子矶新城

燕子矶新城也是南京现在炒得比较厉害的区域,由中铁青秀城、招商1872等去开荒,后来陆续招来了融创、中航等大开发商。作为主城中均价不到3万的地区,这个区域也吸引了很多人的目光。

尤其是嫌弃便宜的新城太远,不愿意去江北,只能找个靠近老城区的‘新城’了。燕子矶新城靠近燕子矶滨江风光带,有山有水,也是基本全部拆迁重新规划的,未来会有地铁1号线北延线、6、7号线,有招商的综合体,整体来说,听上去也不错。当然它也有它自身的问题。

1、土地问题

这个只要是老南京人都知道的,基本上某某开发商拿的地都是原来的化工厂用地。燕子矶追根溯源,原来不和化工厂沾边的地,只有早已经售罄的招商1872了,其余或多或少有点问题。当然大家都说政府说了,环评都过了,没啥问题,住在那儿的人也说没问题。

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但是据微微了解,没有大价钱土地很难治理好的,更别说有的地从来没有治理过,这个微微毕竟没有亲自测量过,就不过多评价,介意的就要多考虑。

2、商业缺乏

燕子矶这边,基本生活需求还是能满足,但是要看个电影什么的,只能到迈皋桥去,招商的商业建好后,会解决这一问题,但是就像马群只有一个招商花园城一样,商业真要成型,能够不用考虑去新街口购物,达到江宁百家湖那个水平,还要等至少五年。

3、住宅扎堆,未来出手难

燕子矶这块地方,几公里内密密麻麻都是新楼盘,从招商到融创、中航等,其实位置都靠得很近,享受的也都是相同的资源,交付时间也差不多。不大的区域,这么多住宅,未来要卖出去的时候,竞争也会很激烈。

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写在最后

还是那句话,每个区域都有自己的短板,有钱的话,南部新城当然可以期待,但是没有什么房源,南站的不算啊,后期住宅价格会很高,因此其实可以考虑区域内的次新房。

而燕子矶这边,作为主城最后一块刚需阵地,不介意土地的可以考虑,靠近商业综合体比较近的更好一些,由于住宅多,还要考虑各开发商的口碑和性价比。

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