太原地铁要停建?地铁工作人员表示......
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三晋都市报综合报道 太原地铁要停建?地铁工作人员表示......。太原|工作人员|停建|2号线|地区生产总值|地铁--- 太原地铁要停建?地铁工作人员表示......。太原|工作人员|停建|2号线|地区生产总值|地铁---
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近日，一篇《13个已批复轨道交通建设城市不符合发改委新审批要求》的文章在网络流传，太原因一般预算内收入不符合条件位列其中，引发广大太原网友热烈讨论。
太原地铁2号线已建设2年，1号、3号线尚未动工，很多网友担心，这会不会影响地铁的建设进度?规划的地铁线会不会像呼和浩特一样泡汤?具体是什么情况呢?
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针对包头地铁被叫停事件，国家发改委近日对国务院2003年下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(以下简称“81号文”)进行了部分修订，其中:
申报地铁的城市，将地方财政一般公共财政预算收入从100亿元以上大幅提高到300亿元以上，地区生产总值从1000亿元以上大幅提升至3000亿元以上。
知情人士透露，目前，上述内容正在一定范围内征求意见建议。
上述人士称，除有轨电车外，其余轨道交通方式均应纳入建设规划报批之中。
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除地方财政预算收入和地区生产总值标准大幅提升外，申报地铁城市的市区常住人口和规划线路客流规模单向高峰小时两项指标保持不变，分别为300万人以上和3万人以上。
同时，申报轻轨的城市地方财政一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上;市区常住人口150万人以上，单向高峰小时1万人以上。申报地铁和轻轨的城市近三年的政府债务率不应高于120%。
知情人士透露，依据上述规定，目前发改委已经批复建设规划的43个地铁、轻轨城市中完全符合上述新规定的有30个，13个城市不符合新规定。其中:
政府负债率不符合:南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳9个城市
市区常住人口不符合:包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州6个城市
一般预算内收入不符合:太原
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地区生产总值不符合:乌鲁木齐
14个城市中，有11个属于省会城市，其中大多数位于中国中西部欠发达地区。东部沿海地区仅有南通和福州因市区常住人口不符合上榜。
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上述人士透露，针对81号文修订的征求意见稿于2017年底形成。
2017年9月，国家发改委遵照中央对《关于包头市城市轨道交通规划建设有关情况的报告》给出的批示要求对81号文的修改提出了思路;
2017年10月，国家发改委多次召开专题会议和座谈会，征求各方专家意见最终形成了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见(初稿)》(以下简称“《意见》”)。
该人士强调，目前形成的文件仅是初稿，在广泛征集各方意见后，或还会有小范围的修改。
经查询，国家发改委修改了城市申报建设地铁的基本条件:一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿以上，市区常住人口超300万,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上......
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小编得到了太原
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2013-2017年全市一般公共预算收入数据，分别为247.33亿、258.85亿、274.24亿、282.69亿和311.85亿，按照指标来讲，仅去年达到了300亿的要求，这也完全印证了文中提到的:“近期完全符合申报新轮建设规划条件的有30个城市...太原不符合地铁申报条件”的描述。地铁2号线一期工程(人民南路-西涧河)全长25公里，共设有23站(换乘站7座)，2015年9月首座车站封顶;2016年3月全面开工;2017年11月首个区间双线贯通，施工迅速。
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太原地铁2号线(1期和2期)
截止目前，已有11座车站主体结构完工(长风街站、中心街西站、化章街站、通达街站、嘉节站、晋阳街站部分、南中环街站、学府街站、矿机站、西涧河站、王村南街站)，其中，龙城大街西站正围护结构施工，关键节点(畜研所站、小店南车辆段、控制中心)车辆段已进场，三个区间正进行盾构作业。预计2018年底实现“洞通”，2020年10月全线开通，进入试运营阶段。
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太原轨道交通官网截图
而且太原轨道交通正在订单培养和面向社会招聘工作人员，地铁2号线人防工程也同时在招标。太原地铁工作人员表示2号线将不会受到影响，1号线和3号线情况暂不清楚。
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早在2012年6月，国家发改委审批通过了太原地铁1号、2号线的近期建设规划，预计至2018年建成1号线一期和2号线一期工程，长约49.2公里，之后开工时间发生调整。
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发改委批准的太原地铁近期规划(2012.6)
2016年2号线开工，去年10月，太原地铁1号线和3号线开始前期勘探，为开工做准备，11月，地铁新规划图出炉，除1、2、3号线不变外，其他线路均做了调整，还新增了Z2、Z3和Y2线，覆盖范围更加全面。
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2017年12月29日，省发改委公示“2018年省重点工程项目建议名单”，太原轨道交通2号线及2号线二期、3号线、1号线一期均在规划内。
现在的太原，仅一般预算内收入不符合申报地铁标准，近5年的财政涨幅为14.7%、4.7%、5.9%、3.1%和10.3%，太原正奋起直追，大力发展经济。
目前该草案旨在收紧对申报建设地铁、轻轨等轨道交通城市硬性指标，还在广泛征求意见阶段，尚未正式实施，按现有发展速度，地铁落地，指日可待。
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