叹为观止！中国最高世界最牛的10座桥，此生自驾必去的中国高桥湖北四渡河特大桥 560米 “世界第一高

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湖北四渡河特大桥 560米 “世界第一高桥”、沪蓉西高速公路四渡河特大悬索桥，主跨900米，被誉为“天路中的天桥”，是沪蓉西重点控制性工程，位于湖北省巴东县野三关镇花栎树村。地处湘鄂渝三省市交界的湖北恩施自治州武陵山脉，平均海拔1000多米，森林覆盖率达75％，岩溶、漏斗、暗河遍布山野，有着原始森林的独特风貌，置身其中，空气清新，满眼绿意，有种悠然赏心的感觉。但是在我国高速公路建设史上，这里凭借着独特的原始森林风貌和复杂的地质环境一直是无人问津的工程“禁区”，相比其他省市蓬勃发展的交通大潮，它羞涩地拒绝着，却又热切地企盼着，因为经济的发展已不容它拒绝了。2004年8月，随着国家经济建设步伐的进一步加快和西部大开发的需要，湖北沪蓉西高速公路动工了。2006年10月9日，从四渡河大桥西岸射出了世界建桥史上的“第一箭”———两枚火箭成功地将两根长1000多米、直径14毫米的软质高强先导索抛过900多米宽的峡谷，准确落在制定地点，成为世界建桥史上的“经典一瞬”，将永远载入桥梁建设的史册

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贵州关兴公路北盘江大桥 486米

都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接

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湖南张家界澧水特大桥 400米

张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。

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贵州抵母河大桥 380米

抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4?40m 538m 4?40m。2012年9月开工建设。

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贵州坝陵河大桥 370米

坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。

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湖南矮寨大桥 350米

矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车

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