市市通高铁！90%以上县通铁路！湖北10年内将新建2600公里高铁！好消息好消息湖北铁路最新规划来啦！

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好消息好消息

湖北铁路最新规划来啦！

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近日

省政府出台

《关于进一步加快铁路建设发展的若干意见》

提出通过5至10年努力

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全省新建铁路4000公里

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其中高速铁路2600公里

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实现市市通快速铁路

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力争90%以上县通铁路

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武汉至武汉城市圈内各市

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1小时通达

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武汉至周边城市群主要城市

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1—2小时通达

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武汉至全国其他主要经济区中心城市

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5小时左右通达

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“十三五”期间每年新开工3-4个项目

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来看看

你家乡的铁路

将有哪些变化~

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加快补齐发展短板

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加快建设这些高铁

把加快高铁建设作为未来一段时期铁路建设的主攻方向。

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加快建设呼和浩特至南宁、郑州至万州、武汉至西安高铁通道

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争取分段建设武汉通达重庆、上海方向的沿江高铁通道

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推动建设北京至九龙新的高铁通道

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尽快形成以武汉为中心的“米”字形铁路网

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推动这些地方铁路枢纽升级

结合国家《中长期铁路网规划》：

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推动实施武汉铁路枢纽改造升级

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，全面提升武汉枢纽功能和在全国路网中的地位

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高标准规划建设襄阳、宜昌综合性枢纽

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加快形成荆门、荆州、黄冈等区域性枢纽

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努力构建多式联运新优势

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建成蒙华等干线货运铁路

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，加快建设重点港口疏港铁路，科学规划建设重点地区资源开发铁路、重点园区支线铁路、重点企业专线铁路，实现省内主要开发区、主要港口通达铁路，并与国家干线铁路网高效衔接。

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加快发展铁水、铁公联运，积极探索铁空联运，全面发挥湖北省立体交通、多式联运优势，努力降低社会物流成本。

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支持货运支线、铁路专线发挥共享功能，面向社会提供公共服务，提高投资效益和社会效益。

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支持企业对货运铁路以及与之衔接的港口码头、疏港道路、物流基地等进行整体投资、一体化管理，提供联程式和一单到底服务。

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加快建设全国性和区域性铁路物流中心，积极发展铁路集装箱运输。

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继续培育中欧班列（武汉）

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，发挥长江黄金水道优势，拓展中欧班列辐射纵深，依托铁路和水陆运输网络，构建湖北省沟通国内、通江达海、直达欧亚的综合运输新格局。

还有这些规划

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积极发展地方特色铁路。

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合理规划和有序建设城际铁路，积极发展市域（郊）铁路，因地制宜建设旅游观光铁路，加快探索并鼓励既有铁路重轨轻用改造，为群众出行提供便捷多样的选择。

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科学确定各类项目建设时序。

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按照优先推进通道、枢纽、基地建设，适时推进城际、市域（郊）、支线建设的原则，集中资金力量，加快补齐短板，夯实基础，培育优势，提高群众获得感。保持合理投资强度，“十三五”时期每年新开工3—4个项目，今后根据发展需要和项目前期工作进度，合理确定建设规模和项目实施时机。

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统筹铁路建设与城市发展相关规划。

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各市（州）、县（市、区）人民政府要做好铁路建设规划与土地利用总体规划、城市规划、产业布局规划的协调，根据发展需要预留铁路建设通道、客货运站场及铁路综合开发建设条件。做好火车站规划选址，充分考虑铁路运输与公路、水路以及城市交通等多种运输方式的衔接，实现旅客零距离换乘和货运无缝对接。

那么

在规划中提到的铁路

目前都进度如何呢？

快来看看~

规划里提到的铁路

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现在进度如何？

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呼南高铁

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途径湖北：襄阳荆门宜昌

最新进展：呼南高铁（呼和浩特—南宁）是我国“八纵八横”高铁网中重要的一纵。该铁路正进行前期工作，已进行了设计招标，计划2018年动工。

今年的宜昌政府工作报告提出，2018年力争开工建设呼南高铁宜昌段。

荆门今年的政府工作报告也提出，全力推进襄荆宜高铁建设。

襄阳政府工作报告则提出，今年要积极推进襄（阳）常（德）高铁前期工作。

郑万高铁

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途经湖北：襄阳、南漳、保康、神农架、兴山、巴东

郑万高铁在湖北境内有287公里。2017年10月，郑万高铁湖北兴山段开始正线施工。预计郑州至襄阳段2020年建成、襄阳至万州段2022年建成。

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建成通车后，从保康到襄阳由现在的2个小时缩短至18分钟，到北京仅需4小时左右，而目前襄阳到北京直达列车最快都需要13个小时。

今年的襄阳政府工作报告提出，着力打造全国性综合交通枢纽，全力服务三条铁路建设。其中三条铁路指的就是，武西、郑万和蒙华铁路。

今年的宜昌政府工作报告提出，开工建设郑万高铁连接线。

今年的恩施政府工作报告也提出，加快郑万铁路项目进度。

武西高铁

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武西高速铁路，是由汉十高铁，十西高铁组成，是《国家中长期铁路网规划》中福银高铁的组成部分。

今年的武汉政府工作报告提出，要加快推进武西客专直通线项目。

今年的十堰政府工作报告也提出，加快推进汉十高铁建设。推进十西高铁开工建设。

汉十铁路经孝感东、云梦北、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西，终到十堰北

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，全程设站14座，线路全长395.1公里。

目前，汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进，重要节点武当山站14日正式开工，下月整个工程将进入轨道施工阶段，预计2019年通车

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。届时，从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时。

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十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，线路全长256公里，估算投资约564亿元，按照时速350公里标准设计。

该项目从汉十高铁十堰北站引出，途经郧西、漫山关、山阳、商洛、金陵寺、蓝田至西安

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，全线共设车站8座，有望2018年开工

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。

武西高铁建成后，武汉到西安仅需2个多小时。

沿江高铁湖北段

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2018年的省政府工作报告提到，今年要做好沿江高铁湖北段前期工作。

去年8月，沿江高铁湖北段规划出炉，高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都。

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在2018年全国两会上，全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余在接受采访时表示：加快新建沿江高铁，已具备充分的现实可行性和必要性。

他提出两点发展建议：

将新建沿江高铁整体纳入“十三五”实施计划。尽早启动项目前期工作，“十三五”时期开工建设武汉至合肥段，“十三五”末至“十四五”初开工建设重庆至武汉段。

启动武汉铁路枢纽改造工程。为沿江高铁及在建线路引入武汉枢纽提供支撑。

（来源：湖北新闻长江云）