王传霖代表：希望中日高铁转“争”为“合”，为世界做出更大贡献中日高铁之争早已不是什么新闻。近年

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中日高铁之争早已不是什么新闻。近年来，中日两国在印度尼西亚、泰国和印度都展开过激烈的竞争并各有斩获。中国获得了印尼雅加达到万隆的高铁修建权，日本也拿下了印度孟买到艾哈迈达巴德的项目，两国在泰国则各自获得了一段高铁的建设合同。

近段时间以来，日本多次在不同场合示好“一带一路”倡议，提出愿与中国开展合作。中日两国也纷纷传出了建议以此为契机，增强两国在高铁领域合作的声音。第十三届全国人大代表、中铁四局集团有限公司总经理王传霖就此发表了自己的看法。

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他表示:“中国提出的‘一带一路’倡议秉承的是互利共赢、共建共享的理念。我们愿意与日本企业合作，双方如果能够发挥各自优势，共同开拓国际市场，势必会给人类社会带来福祉，作出更多贡献。”

在王传霖代表看来，中日两国高铁有一定的合作空间。日本新干线有近60年的历史，拥有成熟技术和运营经验。而中国高铁在引进、消化、吸收各国高铁先进技术的基础上，又进行了自主创新，很多标准和理念已处于世界前列。此外，中国幅员辽阔，复杂的气候和地质条件，让中国高铁建设经受了各种自然环境和施工困难的考验，积累了丰富实践经验。

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在中国高铁建设的初期,为尽快掌握相关技术，中方曾安排中铁四局的技术骨干与日方技术人员进行学习交流，王传霖代表也曾参与其中。谈起当时的情景，王传霖感慨地说：“我一直认为，一切发明创造都是属于全人类的，科技应该是无国界的。我们与日本技术人员的交流也印证了这一点。在和日方人员接触的过程中，我能够感到他们多数对中国是友好的，合作也是愉快的。让我印象最深的是，一位日本老专家在我回国前夕曾动情地说，日本国土狭长，不会再建造更多的新干线了，而中国幅员广阔，高铁技术将大有可为。将来我们这一代老技术人员不在了，日本要再建设高铁项目，恐怕是要到中国来学习了。”

谈到对中国高铁未来发展的憧憬，王传霖说：“中国高铁是改革开放40年的一个重要成果,也是我国综合实力的一个体现。我进入铁路行业已经三十余年了，从过去的‘绿皮车’到现在的高铁，我最大的感触就是高铁让中国人的出行更有尊严了。每当我坐在高铁上，看到外国乘客露出惊叹的表情并为中国高铁点赞时，我的自豪感油然而生。因为，我经历了中国高铁从无到有、从有到优、从优到强，也见证了它从国内驶向世界。随着国际社会对中国高铁认识的不断深入，越来越多的国家开始从中国引进高铁技术，我相信中国高铁会给更多国家的人民带来福祉。”

文：段非平

图片摄影：沈晓宁