10寸全面屏，四核处理器，前后双摄，这只是一款行车记录仪 10寸全面屏

10寸全面屏，四核处理器，前后双摄，这只是一款行车记录仪

10寸全面屏，四核处理器，前后双摄，这只是一款行车记录仪。10寸全面屏，四核处理器，前后双摄，这只是一款行车记录仪开车上路,大家最关心的肯定就是安全问题,尤其是现在越来越多的碰瓷,意外,无时无刻不考...

开车上路,大家最关心的肯定就是安全问题,尤其是现在越来越多的碰瓷,意外,无时无刻不考验着各位老司机的神经,行车记录仪也就成为大家购买新车后的必备车品了,但是市面上大多数行车记录仪为了追求尺寸的小巧,有些没有屏幕,有些则只有小的可怜的显示屏,基本上是没有什么用的,况且智能时代,普通的产品也有些跟不上消费者的需求了,这个时候,更加智能,更加方便,更加好用的行车记录仪就诞生了,威路特智能云后视镜M8就是这么一款专注智能安全的行车记录仪,今天,将用我的亲身体验来为大家详细介绍这款产品.

对于外包装,其实并没有太多可以描述的地方,作为一款绑带式的产品,其外形尺寸决定了包装的大小,而正面的介绍也是相当简洁,除了产品名称:高清后视镜行车记录仪和产品外观照片以外,并没有太多不必要的内容,值得注意的是,产品图片右下角的小尾巴,一个后置摄像头,也是突出了这款产品的特色-前后双摄.

10寸全面屏，四核处理器，前后双摄，这只是一款行车记录仪开车上路,大家最关心的肯定就是安全问题,尤其是现在越来越多的碰瓷,意外,无时无刻不考...

产品配件一览,配上官方说明,我就懒得一一注解了.各种附件比较常规,要说和其他产品不同,就是多了一个后置摄像头和长达6.5米的延长线,一般家用车使用是绰绰有余了.

最吸引人的就是这块9.88英寸的全面屏后视镜,当然,这个时候看起来还只是一块普通的镜子而已.

作为一款智能产品,各种接口是必不可少的,威路特M8将常用接口设置在了后视镜顶部,从左至右分别是USB充电孔,后摄像头插孔,SIM卡和TF卡插槽,以及GPS天线孔.厂家比较贴心的附赠了一张16G的内存卡,拿到手就可以直接使用,如果容量能大一点,那就更完美了.SIM卡已经安装到位,使用之前需要先激活.

唯一的一枚实体按键则放在了后视镜的底部,方便单手触控操作,除了常规的开关机功能,还兼具了模式切换功能.两侧的两个小孔则是高效拾音麦克风,行车过程中的语音指令就通过这里传达到后视镜内部.

背后的绑带部分,内衬海绵,避免安装时损坏原车后视镜.

由于威路特M8可以使用SIM卡,所以在背部左侧贴有产品专属IMEI码,并且还贴有国家3C认证标识.

右侧则是一枚可以多方位多角度调节的1080P高清摄像头.

除了可以自由伸缩,还可以自由旋转,方便在安装时调整到合适的角度.

专用车充,使用mini usb接口,要说唯一的遗憾就是车充上面没有多余的USB孔,不方便其他车载设备,尤其是手机的充电需求.

GPS模块,由于M8需要安装在原车后视镜之上,也就意味着设备在金属车顶之下,GPS搜星效果会受到影响,所以需要加装模块来增强信号接收.

安装于车辆后方的广角数字摄像头,视角高达170°,是普通后视镜的3倍,分辨率达到了720P,采用了分段拼插的设计,在安装排线时会更加方便和快捷,也更方便后期的产品升级换代.这根红色的线则是倒车触发线,如果需要倒车后视功能,可以将这根红色倒车触发线接在倒车灯12V电源上.

硬件方面基本就都介绍完毕了,接下来就是一个安装和体验的过程,说是安装,其实也是比较简单的,根据说明书上的提示,首先就是将M8捆绑上去,我的原车后视镜已经集成了行车记录仪,所以比较厚实,虽然有些困难,还是绑了上去.同时也可以看到走线是从挡风玻璃上沿藏于顶棚缝隙中一路走到副驾,从脚垫下方穿过,再接在点烟器上.

其实接上电源之后,M8就会自动开机,不用去按开机键,所以还是很方便的.而这时的开机键则成为了模式切换键,短按依次在全显,无显和普通后视镜三种模式中切换,可以根据不同行车需求自由选择.如果是长按则会出现休眠和重启的选项.

在接上GPS模块之前,卫星信号为0,定位导航之类的都会受到影响,所以这个模块是必须安装的.可以选择放置在前档位置,也可以用3M胶贴在前档上方,因为那边贴了一堆标识,所以我就直接放在临时停车牌后面了,不影响搜星就行了.

一旦接上,信号蹭蹭的往上涨,天气好的时候可以有十几个卫星信号,威路特M8采用北斗+GPS双模定位,为导航的准确性提供全面保障.

后摄像头的安装和设备电源线一样,首先就需要断电,然后将连接线从顶部藏入内饰的缝隙中,一直延伸到后备箱车牌位置,将线从后备箱车牌等的缝隙中穿出,连接好摄像头,就可以通电测试设备和后摄像头是否正常工作了.6.5米延长线,足够一般家用车使用了.

威路特M8的10寸大屏可不是只能看不能碰的,所有的操作都可以通过这块触摸屏来完成,就拿最基本的镜头切换来说,每次双击,显示屏在前置,后置,双显三种模式中来回切换.

威路特M8支持联通/电信双4G,内置WIFI,可以分享WIFI信号给全车人分享,首先就是要激活自带的SIM翼卡,小卡片上有详细的说明,跟着做就行了.呃,某个爱劳动的小朋友乱入了.

一开始找这个翼卡在线图标找了半天,原来菜单栏左滑就出现了,真为自己的智商捉急.在最后那个更多应用里面可以看到其他的一些APP,包括比较实用的安安电子狗,腾讯地图,喜马拉雅FM等等.

由于在激活的时候是使用微信扫描的二维码,所在会员信息这里直接调取了微信端的资料,威路特M8出厂赠送2G免费流量,体验流量用完之后,用户可选择充值,也可以自行重新购买联通/电信4G流量卡,对于这样的做法本人是很赞成的,不做捆包消费,将选择权交给消费者,体现了厂家的大气和自信.

有了流量之后就可以做很多事了,比如在线音乐的播放,导航的实时路况,车载WIFI热点,都可以通过威路特M8来实现.

虽说M8自带扬声器,但是独乐乐不如众乐乐,遇到好听的音乐当然要分享给大家,那么这个FM发射功能就很有用了,只要将M8和车载FM调整到同一频率,按下发射键,M8正在播放的音乐就从车载音箱系统中出来了,郊区地带,4G覆盖不全面,播放音乐这种小事3G也够用了.

除了多媒体的播放,在设置中也可以针对每一项功能自定义不同的参数,操作界面基于安卓系统定制,上手很快.

看到设置中的语音唤醒灵敏度,我才发现这是一款支持语音操控的设备,亏我之前还傻傻的去按那个话筒键来激活小特,看来以后上路只动动口就行了.不仅可以控制M8播放音乐,还可以操作导航,只要说出”导航到XXX”M8会自动搜索所有近似结果,并加以编号进行二次确认,包括路线选择都可以通过语音指示来完成.

因为内置了SIM卡,所以还可以使用M8来拨打电话,经过多次测试,M8使用的是网络电话,因为每次来电号码都不一样,毕竟内置的是一张流量卡,也就可以理解了.

说了这么多,还没展示过威路特M8作为一款行车记录仪的实拍效果,行车过程中也不怎么好拍照,只能通过一些截图和视频来大致说明一下了.威路特M8采用MT6735四核处理器及16G存储,并内置独立ISP(图形处理器)搭配SONY高清后摄像头,在夜晚倒车时,无需借助外部光源,实现宽视角+高清夜视的良好视觉体验.虽然是夜间行车,前后车辆的车牌信息还是看的非常清楚的.这还只是相机拍出来的效果,实际截图还要更加的清晰.

实际截图比用相机效果好太多了,前置摄像头1080P,后置摄像头720P,不论是白天还是夜晚,都能清晰的拍到前后车的车牌号,哪怕是晚上车灯照射的情况下,依然看的很清楚.威路特M8可轻松支持128G的TF卡,录制的视频和图片可以保存更长时间,除了作为录制视频的载体,也可以把自己喜欢的歌曲拷入其中,使用多媒体进行播放.

除了使用TF卡读取录制的视频,在威路特M8上也可以直接查看,包括截图和视频,并且可以分类展示,还是很方便的.

由于平时开车不多,评测也不是很全面,威路特M8的很多功能都没有好好体验,车车助手APP这块就没时间尝试,不过M8本身的功能已经很强大了,用不用手机也无所谓了.

最后放上几段录制的视频来结束本次的评测,威路特M8的视频以2分钟为一个单位,前置摄像头1080P的文件大小在150M左右,后置摄像头720P的文件大小在60M左右,如果需要保存更长时间的录像,还是建议大家使用大容量的TF卡,M8支持最大128G的内存卡,相比其他同类产品只支持32G的卡片,M8的胃口可是大了很多呢.