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过去的一年，白的、绿的、蓝的、橙的、黄的，各色共享单车迅速占领市区的大街小巷。近段时间，共享单车的“近亲”——共享电动车也出现在了市区的街头。不过，这些共享电动车并没有上牌，市民不禁要问，未挂牌的共享电动车能上路行驶吗？

现象：共享电动车试水漳州市场

目前，出现在市区街头的共享电动车有哈罗单车和橙车出行两个品牌。前者推出的电单车外形与同品牌共享单车颇为相似，蓝白的车身，配有脚踏，只能单人乘坐，不同的是电单车的车座下装有一块电瓶，车把上配有电量显示器。橙车出行推出的电动车，外形更接近于市面上出售的普通电动车。两款共享电动车都未上牌，并都在车身醒目位置标有“未满16周岁严禁使用”的提示。

采访人员体验发现，共享电动车的使用方式与共享单车如出一辙，哈罗电单车可直接通过支付宝扫码交付押金后用车，计费为每半小时2元，不超过半小时按2元收费；橙车出行则需下载App，进行手机实名注册，交付押金后，扫码用车，计费为起步价1.9元，半小时后按每5分钟0.5元计费，24小时内封顶19.9元。

与共享单车不同的是，两款共享电动车都需要定点还车，非指定地点无法还车，行驶的过程中可以通过扫码临时锁车，但期间会持续计费。

采访人员分别骑乘了两款共享电动车，哈罗电单车的速度相较于普通电动车要慢一些。橙车出行和普通电动车车速相当，但出现了喇叭按不响、多次操作无法还车的问题，最后采访人员只能拨打客服电话，通过后台还车。

随机采访中，多位市民认为，共享电动车速度比共享单车更快、更省力，但因为需要定点借车和还车，所以没有共享单车那么便捷。

运营方：正着手报有关部门核准

面对没有上牌的共享电动车，一些市民质疑其能否上路行驶？哈罗单车漳州区负责人告诉采访人员，目前投放到漳州市场上的电单车有1300多辆，在芗城、龙文两区共设置了600多个车辆停放点，尚处于试运营阶段，正着手报有关部门核准。

橙车出行的相关工作人员表示，目前只投放了200部左右的共享电动车，属于试运营阶段，正在与有关部门进行协商，相关手续也正在完善当中。

橙车出行App上还注明“测试期间仅限芗城区及高校区使用”，并提示“芗城胜利路，龙文迎宾路重点严管”。

交警：未上牌电动车一律不得上路行驶

芗城交警大队民警明确表示，未挂牌的电动车一律禁止上路行驶，目前市区投放的共享电动车均未到芗城交警车驾管中队办理牌照，为企业私自投放行为。在日常交通管理中，执勤人员一旦发现未上牌电动车在路面行驶将按有关规定扣押车辆，并对车辆驾驶人处以罚款。

根据《福建省非机动车管理办法》相关规定，所有上路的电动车都必须悬挂非机动车号牌。电动车申请漳州牌照必须是符合国家相关技术标准的，并在《漳州市准予销售非机动车产品》目录内的。电动车实行上牌制度，能够督促驾驶人遵守交通法规，发生事故后能有效防止交通肇事逃逸的发生，保护群众的合法权益。

芗城交警相关负责人还表示，对于共享电动车的相关准入门槛以及管理规范，有关部门已经在着手调研和制定细则当中。民警也呼吁，市民应自觉遵守交通规则，乘坐有正规牌照的车辆出行，确保交通安全。

来源：闽南日报（本报采访人员 陈铃清  通讯员 陈衍芬 文/图）

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