车载空气净化器值不值得买？用这三款产品的数据说话！
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正文开始：
室内的空气质量，有各种空净，新风来解决。那么，作为越来越主要的通勤工具，车内的空气质量如何改善呢？本人这次和基友借来了3个车载空净进行了测试和对比（分别是网红品牌“EraClean车载版”、传统企业海尔车载净化器，以及一个在大型暖通设备制造商“远大”的“车用肺保”）。
本文将从颜值、噪音、净化效果等几个方面进行展现，建议收藏后观看，谢谢大家~~
part1 开箱晒物
这是三个车载净化器中，包装最大的一个~
巨大的盒子，外观很简洁，一共有三个版本，分别是除醛版，除烟版和美肤版，主要是滤芯的区别，我手上这个是除醛版，盒子侧面贴着工程样机标签。也不知道基友哪里搞来的。
▼打开盒子里面一个广告页以及一个信封。
▼盒子内很有互联网企业的风范，纸板做的格栅，配件都藏在边上的纸盒子里面~~整个盒子看着很清爽。
▼信封中是说明书，其实这类东西操作都很简单，说明书基本上属于不用读系列~
▼其中有介绍怎么固定在车子头枕处~~
▼全家福，除了净化器主体，还送了一个防滑垫、一根固定带，两根电源线。一根是直接点烟器取电的插头，一根是USB接口的电源线。
▼线缆以及点烟器接头，整体做工还是挺精致的~~线缆长度目测也不短~~安装布线应该不会有太大难度。
▼固定到座椅头枕位置用的绑带以及附送的小六角扳手。
▼开关面是镜面设计，颜值还不错。。就是估计难免收集指纹了~~
▼背面是防滑的脚垫，同时承担固定绑带左右的卡扣。。
▼电源线接口做了影藏式的设计，而且有卡扣固定，保证在车内颠簸环境下，也不会脱落。
▼净化器的正面，就是一个巨大的进风口~~边上印有品牌logo，以及面板开关~~~
▼面板开启按钮在logo下方，按下后，盖板弹起~
▼盖板不是简单的直通的格栅，所以并没那么透光~~还能充当一些初滤的作用。
▼打开面板后，就是滤芯了~~我这个是除醛版，所以滤芯是黑色，活性炭较多~~~
▼机器尺寸照片
▼最核心的就是滤芯了，号称委托日本王子集团定制的滤芯，其尺寸为20*13*2CM。在车载空净中应该算是比较大的体积了~
▼拿开滤芯，就能看到风机了，整个风机的进风口并不大，大约才7CM左右，是本次三个选手中，最小的一个~不知道，不过按照宣传的参数，这这个风机应该还是很厉害的~
▼PM2.5的CADR值有49.2立方米/小时，而甲醛的CADR值有14.1立方米/小时，所以这货号称3.6分钟（我有点懵逼，3.6分钟是个什么鬼？），即可完成全车净化~~同时号称静音状态下，仅30分贝。基本上和背景噪音差不多~~但我猜测，这个30分贝，应该也是最低风速时的，反正，一切都要等实测时拿数据说话！
499元，价格不低~~
▼EraClean LEAF 车载空气净化器 除醛版
▼而滤网同样有售，直接搜索就好~~不放卡片了~~价格分别是，除醛版69，除烟版99，美肤版199。
下面请出二号选手，海尔的车载净化器CJ150A。
之前并不清楚海尔居然还有车载空净，结果淘宝了一把，居然有一大堆~~
▼好吧，其他的不管，我们还是直接看这次的二号选手，从包装盒上看，这款是屏幕上自带PM2.5显示的，就是不知道准不准~
▼打开盒子，海尔使用的是传统的方式，采用珍珠棉做的防震的格子，把主机和线缆等配件，分别放置~~这么做的好处是抗震更好，但是视觉上没一号选手那么干净清爽~
▼全家福，和之前的EraClean类似，也是两根电源线，一根点烟器取电，一根USB的，一个卡扣片，同时有一根绑带，猜测也是固定到前排头枕处用的，但是绑带的搭扣是塑料件，是否持久牢固，有待测试。
▼直插点烟器的电源线的另一头是一个USB接口，不过并没标名参数，估计也是不支持快充的一般供电口~~做工很一般。而且这种缠绕的线，其实很不方便，很短，布线也不方便。。难道仅仅是为了把净化器放在点烟器附近准备的？
▼净化器背面，电源接口也才用隐藏式设计，背后估计是通过卡扣，线挂住，然后再用绑带固定，实现挂在前排头枕后吧，具体等上车时再试一下。
▼电源插口的线缆没有固定措施。。而且距离也比较短，线缆可能掉出来。
▼主机正面除了开关以及风速按钮外，还有一个液晶屏幕，可以显示PM2.5数值，不过不知道是否准确，而且我也没有看到PM2.5传感器在那里。
▼拆下进气口后，背面做了加强筋的设计。
▼打开面板后，即看到核心部件，滤芯~还有没有像EraClean一样号称是用的某家的滤芯，不过这点我并不是很在意，毕竟滤芯这个东西，本来就没太大的技术含量的~
▼拿下滤芯后，就可以看到风机，也是一样，采用的是涡轮风机，目测风机的直径要比一号选手EraClean要大~~理论上，同样的转速，风量会更大~~广告号称CADR值为55-60立方米/小时，也就是说，日常车内空间，大约90秒即可将车内空气全部净化一遍~~
看数据，远高于一号选手的3.6分钟。
▼旅行的四周，才用海绵设计，提供更好的密封效果，但是滤芯整体数据一般，具体是：17*16*1.5CM。基本上完败给一号选手。
话说，这个价格，我不评价了~ 滤网没搜到。
▼
海尔CJ150A智能车载空气净化器899元
下面请出三号选手，远大车用肺保！
好吧，这名字……妥妥的远大风格，我对远大的印象，就是很早的广告，远大中央空调。是纯商用的中央空调……
▼这个盒子……好吧，我能用中规中矩这个词么？
▼打来盖子，入眼的就是这一面简单粗暴的进气口~~
▼全家福，东西非常简单，一个主机，一个防滑垫，两本不用读系列，一根扁的电源线，一个点烟器取电头。
▼下图就是主机正面，对。。就那样~~足够大的镂空，保证了足够的进气量。基本上和直接裸露滤芯也没啥区。
▼下图就是主机的背面，贴了个产品标贴~~然后，没了~
▼侧面有品名，车用肺保。
然后还有一些技术细节，以及一个电源接口，电源口是miniUSB的~~也就是说，随便一根手机线都可以给它供电。
▼另一侧则是出风口+开关~~没错，一共就这么一个按钮！
▼从这个出风口能看到风机貌似很大~~！
▼费了九牛二虎之力（绝对是大力出奇迹），才打开了上盖，取出了滤芯，这涡轮风扇的尺寸相当给力，基本上这个空气净化器，基本上主要体积就是这个风机了
▼滤芯和整个净化器几乎同相同的尺寸~不过因为主机体积不大，所以这个滤芯也并不大，尺寸是14*13*1.8CM。是三位选手中最小的~~因为滤芯几个方向几乎没太大区别，所以在机身和滤芯上有放误装的设计，滤芯的一角有个缺口，主机的一脚则是有个突起~
▼电源接头，一个5V1A，一个5V2A的输出，都是标准USB的。基本上，和很多车载充电接头一样。
▼插口正面有标识，一个是2A一个是1A~
▼本来在实际测试之前，想把三个滤芯放一起拍个照的~结果因为远大的顺手装上了。然后……我又拆不开了。于是滤芯只有这两个的合影~~
这个价格，390元，也不说啥了。关于耗材，滤芯倒是不贵，49块~
PART 2使用情况以及效果测试
为了这次测试，我其实拖了挺久的了。因为从春节到现在，南京的空气质量好的不要不要的~实在是没法测。终于在3月10号，南京的空气质量在轻度污染状态了~那么。不废话，开测吧！
▼先上作案工具。因为这次不是测220V的设备，我也暂时没测USB设备的功率计，所以这次只有分贝仪和PM2.5检测仪了。
这俩设备在之前的米家MAX空气净化器众测中就出场过~~我就不多废话了~~准确度还是可以的！
▼先测试一下外部空气质量~~高峰值能到161的AQI，实际PM2.5浓度为123ug/m3。属于轻度污染。
那么接下来就开始测了~~先说一下测试的模式，测试统一使用最大风量模式，力求测出这3款产品的最大净化能力：
▼主要是我没找到自己车子的全景图，先汇报一下测试背景，测试使用的车辆是长安CS35，测试时，使用防滑垫时，车载空净都统一防止在中央扶手处，即下图红框处，该位置基本为全车中心，用来净化全车空气理论上是比较合适的位置~~如净化器支持挂载，则会以挂载模式再测一次！
图片来源于自网络
▼测试时，PM2.5检测仪放在仪表盘上方，分贝仪也放在该位置~~测试时，先开窗通风，让车内空气与室外空气污染情况一致~~再关闭车窗，稍等一下，PM2.5数值稳定后，开始测试。
那么我们正式开始测试
最先出场的是远大车用肺宝，为何最先测这个？因为它仅提供了一种安装方式，使用防滑垫，于是我就选择先测它~
▼测试基础数据如下：车内初始空气质量AQI值为137，背景噪音为45.1分贝。计划进行5分钟计时。
▼远大的车用肺保仅提供防滑垫安装模式，个人很不推荐，车内物品不固定，一旦碰撞，这些东西极易成为二次伤害的罪魁祸首。
▼运行5分钟后，车内空气质量AQI值降到了62，车内噪音为56.4分贝。效果一般，噪音不低，且风机转动有种低频噪声的感觉，总之，听着很不舒服~~
▼远大肺保没有任何其他显示方式，通过仅有的开关的3个不同颜色，来显示其运行在那个速度~蓝色为1档，绿色2档，橙色3档。
▼接下来出场的是一看就高端大气上档次的EraClean LEAF了！
镜面的面板，触摸按键~~还是挺高大上的~第一个按钮是除烟按钮，按了就全速运转，中间的是开关+模式切换，默认通电是中档风速，按一下切一下~最后那个按钮是灯光开关，按一下，可以把这些亮着的灯全灭掉。
好吧，其实我是觉得，这第三个按钮应该是纯为了美观来凑数的。
▼那么，同样的规矩开始测吧~~环境AQI值为140，背景噪音为46.1分贝~~
▼同样把EraClean LEAF放到中央扶手处~~按除烟按钮，全速运转。
▼此时噪音值飙升至62.1分贝。此时的AQI值大概125样子，我拍的时候已经开机10秒多。
▼2分15秒，AQI降至71，噪音依旧在62分贝左右。
▼5分钟后，AQI值降至41。效果明显要比远大强一些~
▼该款空气净化器是支持挂载模式的~包装中送有一个绑带以及小扳手，可以将绑带固定到机器上，再挂在座椅头枕背后~
▼绑带的安装并不复杂，且绑带长度适中。装好后，没太多多余的绑带~~
▼基本上，效果还行，并没太大的违和感~
▼同样的步骤，再测试一次~此时噪音明显下降（废话，距离分分贝仪远了~）
▼3分钟时，AQI值为61。
▼5分钟时，AQI值为36，比刚刚放在中央扶手处效果略好一些~~猜测是因为挂在头枕后，更利于空气循环。增强了净化效果。
最后一个出场的就是海尔的空气净化器了。这货同样支持挂载，所以也是两个测试模式~~
▼海尔也采用触摸式开关，且自带一个液晶屏显示PM2.5浓度~~样子看着确实很高大上的~~最先同样放在中央扶手处进行测试~~
▼漏拍了一张基础。不过，因为是同一天，同地点测试，所以和之前偏差也不会大，实际基础AQI也大约在130左右，基础噪音同样为46分本左右~~开机14秒时，AQI值为120，噪音为57.5分贝。海尔要比EraClean LEAF稍微低一些~
▼运行3分钟后，AQI值降到67，噪音为58分贝。
▼运行5分钟，AQI值为55，PM2.5值为39ug/m3，噪音为59.2分贝~
▼而此时，自带的显示器则显示PM2.5浓度为11ug/m3~~好吧~~这差距有点大~~
▼海尔同样支持挂载模式~~但是，这送的带子简直长到爆！而且穿带子这样的准备工作，还是挺烦的。
▼折腾了半天，终于挂载好了~~边上绑带还多了长长的一大截~因为是测试，我就懒得藏了。
▼同样的模式测试~开机11秒，AQI值为116，噪音也有所降低，为52.4分贝。
▼开机3分钟，AQI值降低至61，噪音为52.3分贝。
▼运行5分钟后，AQI值为41，噪音为53.2分贝。
part3 测试效果小结&建议
▼先来一个汇总图吧~大家将就一下呗~
接下来再挨个小结吧：
▼远大肺保：
基本上，就是一个风机+滤芯，可以说完全没设计，净化效果也是最差，但是噪音控制最好~~应该是因为其风机尺寸较大，转速较低的原因吧~虽然噪音较小，但是会有低频的噪音，很烦躁。
并且居然没自动开机功能，通电后，要手动打开。你这是在逗我么？
推荐程度：不推荐
▼海尔CJ150A：
外观不错，然后，感觉是该想到的，都想到了~
噪音控制和过滤效果还行，
比上面那个半成品强多了。但是，一切都是，仅仅是想到了而已，并没做深入的设计：a、没送防滑垫，仅靠几个橡胶垫，稳固的放车上没问题，但是一旦刹车，绝对是起飞的货。
b、想到了挂载模式，但是那挂载的方式，完全没针对车做设计，只能松松垮垮地挂着。
c、直插点烟器的那个接头，以为采用螺旋线可以看似短实际长，但是使用效果很差，且整个设备做工一般。
推荐程度：比远大强多了，但是，这价格，绝对是包含智商税了。如果价格在400-500应该还行吧~
▼EraClean LEAF
总体来说，算是综合实力最高的了。净化效果也还可以~虽然噪音控制要稍微差一些，但是车子开起来后，这点噪音应该还好了。
并且，通电后，自动开机，默认是在中速模式。如果要急速除烟，需要手动按一下除烟按钮。。要换到低速档，则需要按开关进行调节了~
推荐程度：鉴于实测的结果，在上面三个产品中，我建议，选择EraClean LEAF吧。就普通的除醛版即可了~其余两个版本，则有点智商税了！
part4 总结
虽然测试不算彻底吧，但也算是对于上面三款车载空气净化器比较全面的横批对比了~其实之前一直听说小米的那款车载净化器可以称为是车载净化器中的王者了，对此很是期待。等下次有机会再单独测一下吧~
最后总结，关于车载净化器，三个字：
有效果！
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