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好消息！

成贵铁路又有新进展了！

贵州段预计下个月开始铺轨，

今年底完成铺轨；

明年2月开展轨道精调、接触网和信号等静态检测；

9月开展动态检测(即联调联试)；

12月底全线通车！

据中国铁路成都局集团有限公司消息，目前成贵铁路（贵阳东—乐山）沿线站点基本确定。从贵阳东站往北，依次经过白云、清镇西、黔西、大方、毕节（这5个新建站在贵州境内）、镇雄、威信、新街（这三个新建站在云南境内）、兴文、长宁、宜宾东、屏山、泥溪、犍为（这6个新建站在四川境内），最后抵达乐山站。

成贵铁路全长632.6公里，总投资约780亿元，其中成都东站—乐山站（约117公里）已于2014年12月20日提前投运。

本次建设的是乐山站—贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市（七星关区）、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515.02公里，其中四川省境内58.577公里，云南省境内79.299公里，贵州省境内177.144公里，设计时速250公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。今年1月5日，成贵铁路四川段开始铺轨。

成贵高铁鸭池河特大桥

据介绍，成贵铁路穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，沿线重峦叠嶂、地形破碎、河谷深切，它穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，施工难度大。全线桥隧比接近80%，其中新建桥梁360余座、新建隧道183座，仅新建隧道就有240多公里，占线路总长近一半。因此，成贵铁路又被称为“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。

成贵高铁2019年12月通车运营后，贵阳到成都的时间最快将压缩至3小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行时间缩短40分钟以上，黔西北的毕节市将迈入快铁时代。

来源：贵阳晚报编辑：晨曦

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