博鳌亚洲论坛话未来交通：大数据支撑无人驾驶技术推进工藤泰三说

//《博鳌亚洲论坛话未来交通：大数据支撑无人驾驶技术推进》系傻大方资讯网小编转载，希望对您有所帮助。

傻大方摘要开始：工藤泰三说，船舶需要定期检测海洋风向和风力等方面的情况，迫切需要建立起大数据平台，以确保船舶的行驶安全。何小鹏、沈晖等人还就电动智能汽车量产、智能软件、联网安全以及减少化石能源使用...---傻大方摘要结束

下面进入正文

无人驾驶、大数据、新能源新材料等内容，成为9日博鳌亚洲论坛“未来的交通”分论坛上的热门话题。

当天，日本邮船株式会社董事长工藤泰三，Black Berry董事局行政主席、CEO程守宗，小鹏汽车董事长何小鹏，中国中车集团有限公司董事长刘化龙，威马汽车技术有限公司创始人沈晖以及远大科技集团董事长兼总裁张跃亮相分论坛，共话未来交通的发展。

刘化龙介绍，目前中国中车已通过技术实现了轨道交通列车的全程自我管理以及远程控制，并在上海以及亚洲一些国家应用了无人驾驶的列车。此外，在2022年北京冬奥会前投入使用的北京至张家口高速铁路动车组，将体现出智能与智慧，动车组在人文设计、技术体现、自动管理等方面都有深刻变化。

在无人驾驶汽车方面，一直有着数据还是算法为王的争论。沈晖认为，无人驾驶汽车是未来的发展方向，如若将数据积累足够，机器开车比人开车更为安全。

工藤泰三说，船舶需要定期检测海洋风向和风力等方面的情况，迫切需要建立起大数据平台，以确保船舶的行驶安全。

此前，Black Berry与百度达成开发无人驾驶汽车软件的合作。在程守宗看来，从环境经济方面考虑，无人驾驶平台有明显好处，数据表明无人驾驶可以减少人员伤亡。但是数据安全问题不可忽略，无人驾驶汽车数据如何应用、运作，需建立安全标准，在政策方面仍有探讨空间。

张跃展示了其发明的新型蜂窝材料。他表示，能源效率是交通工具的核心，要提高能源效率，需要从减轻交通工具重量着手，从而减少对气候变化的影响，提高人们的生活质量。

何小鹏、沈晖等人还就电动智能汽车量产、智能软件、联网安全以及减少化石能源使用等方面的话题进行了探讨。

刘化龙在论坛上透露，中国中车预计到2020年左右，将推出可变轨距400公里时速高铁列车，实现便捷跨境运输，届时600公里时速磁悬浮列车样车也将下线。

////////本文博鳌亚洲论坛话未来交通：大数据支撑无人驾驶技术推进。由网友'[[帮你试]]'投稿/////////