2018 邮轮旅游新趋势新变化！航次线路推荐艾维巴蒂

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正文开始：

艾维巴蒂，每年都会坐一次邮轮旅游的我，陆续已经坐过4次邮轮，在多次的旅行中有了一些小小的体验，同时也看了非常多的游记，逛了很多旅游网站。

对邮轮旅行的价格，线路，船型等有一些自己的理解。今年的邮轮旅游相对于前几年有了很多的变化，我把变化归纳出来，希望对大家以后的旅行有所帮助。

▼首先上船卡，不做键盘侠

一、登船手续便捷化（统一船票、网上值船）

从3月31日起，上海港所有邮轮旅客必须凭票进港、凭票登船。以前做飞机有飞机票，火车有火车票，现在邮轮也有了船票。与飞机值机一样，邮轮也必须值船。

船票的好处1：避免信息错误，在没有船票的时候，我们提供给旅游公司的信息，如果旅游公司录入错误，可能会出现我们到了码头才发现，导致不能登船的情况（之前确实发生过）。目前邮轮的销售渠道众多，如果是从各代理公司订购，我们的信息可能要转2-3次才到船方那里。船票的出现增加了一个核对手段，根据相关规定要求，船票的值船信息必须在开船日前72小时确定，减少错误率。

统一船票，船票上有详细的个人与船票信息。

船票的好处2：减少查验时间，以往查验部分是人工查验，通关时间较长。与船票配套推出的便捷通关认证码采用条形码扫码验证，通关时间有一定的缩短。

▼出入境识别码

快速扫码验证

船票的好处3：网上值船，如果以上两点和我们关系不大，第三点可能更重要一些，以加勒比邮轮公司为代表，开通了网上值船功能，在值船的同时，可以一并绑定在船上消费用的信用卡，不用在柜台和自助机上人工绑定，相当于减少了我们在船上的一道手续。相信更多的邮轮公司也会推出网上值船功能。

▲加勒比邮轮微信公众号网上值船。

二、岸上行程丰富化（岸上线路可选，开放有限自由行）

与以往相对单调，一成不变的岸上购物行不同的是，随着竞争的加剧，可以选择的岸上精品游线路和有限自由行线路全面铺开。可选线路做的最早的是携程，目前其他网站也有跟进，但携程的可选线路相对更丰富。上岸后的每个点都有详细说明。（携程自营的线路才有可选线路，携程代销的第三方一般没有。）

▲携程的自选线路非常的多

▲每条线路都有非常详细的介绍

▲携程部分岸上行还可以选择包车线路

有限自由行开放：为什么说是有限呢，因为还是会安排巴士送你到市中心往返，并不是下船自己走，好处是不用自己研究线路了，坏处是如果不去市中心就要浪费一定时间（这个可以与领队协商不坐车。）携程自营的线路都有自由行线路可选，但要加一定的费用。

特价线路的岸上游都比较鸡肋：结合我几次的经历，特价航次的岸上行，一般都比较鸡肋，购买时没有具体的岸上行程，到最后两天的出团通知书内才有具体的岸上行程，并且往往没有很详细，甚至有写待定的。对价格不是太敏感的，尽量选择下单时就有岸上行程的线路，或者可以自由行的线路，做到心中有数。

我去年做的特价线的出团通知，岸上观光就写个地点

岸上游览点不宜太多：同时选购行程时也不宜选地点太多的，我自己的例子，难得选了个去东京的线路，结果岸上行程有4个地点，结果根本来不及，只去了3个，并且都非常赶。所以如果一个岸上地点有多条线路可选时，不要选地点太多的线路，往往会来不及。2-3个点最好。

之前难得有去东京的线路，大都市交通繁忙，4个点根本来不及。

三、合同严谨化

对应我之前的几次经历，邮轮旅游的合同明显更严格了，具体表现在合同中，会明确表明不跟团岸上行需要支付岸上管理费。这种一般多会出现在特价邮轮的合同中，以前可以和领队商量不跟团，现在基本不可能了，都需要支付一定的费用。当然这种方式，我个人是能理解的，价格便宜了，也要接受一定的约束。

之前的合同内表明了不跟团需要交纳的费用

四、平日价格回升，节假日平价化（节日期间不再天价）

目前来说，世界三大邮轮集团（嘉年华集团旗下公主邮轮、歌诗达邮轮，加勒比集团旗下加勒比邮轮，诺唯真集团旗下诺唯真邮轮）都进入了中国市场，17年的竞争很激烈，出现过很多超特价的线路。18年开始，各公司明显感觉价格战打伤了

，公主邮轮在18年4-6月间没有邮轮在国内运营，7月盛世公主号才返回中国市场，总体价格略有回升，我长期关注各网站价格，还加了多个2次消费群，都没有发现太明显的平日特价，各网站间价格都没有太大差异，更多不是打价格战，而是拼服务拼特色，就像上面说的可选线路一样。

同时今年节假日的价格反而有所下降，前几年那种一过节，价格2，3倍翻的情况明显少了。整体价格更趋于合理化。

▲携程上5.1期间的价格不高

▲携程上平日价格

▲之前最后一分钟的春节价格，也不高

关于最后一分钟：对于这种抢购式的特价，尽量保持佛系心态，看到也不一定能抢到。如果你工作时间灵活，可以等一等，最后四五天也许能碰到惊喜，碰不上也能等下次。

五、各邮轮公司定位差异化

其实邮轮公司定位的差异化一直都存在，但是由于来中国的新船越来越多，长期在中国运营的邮轮公司达到了八家，邮轮十多艘，差异可能就更加的明显了，在做好基础服务的同时，各邮轮公司的差异化定位，也给了我们更多的选择，以下就来讲讲各公司的侧重点。

▼公主邮轮：餐饮型，传统娱乐型

公主邮轮不论中西餐做的都相当不错，食材方面相对好的海鲜类也都有，甜点也不错。船上娱乐方面，更偏向于传统式，即使是17年的新船盛世公主号也不做加勒比的那套黑科技，但也并不影响体验，传统的歌舞表演，超大甲板影院更适合放松休闲，最难忘的是离船日组织的全船狂欢，很有仪式感。

同时船上服务团队采用换船不换人的方式，当年看到很多蓝宝石公主号上的人员都在盛世公主号上有看到。

娱乐不一定要高大上，参与其中，一样可以很快乐。

▲后厨的菜单

▲好多龙虾

▲星空影院

▼加勒比邮轮：新兴娱乐型

加勒比的邮轮都是往大型化发展，世界上最大的三艘绿洲级（20万吨以上）邮轮都在它家，它家是什么新潮就做什么，星海传奇（高科技舞台剧），甲板跳伞，冲浪，海上摩天轮，海上真冰场，机器人调酒等等都是加勒比独一无二的，更适合喜欢刺激的年轻人。

▲冲浪

▲舞台

▲甲板跳伞

▼诺唯真邮轮：新兴娱乐型、vip型

诺唯真邮轮拥有游轮上唯一的海上卡丁车，它的vip对比其他船的有很多不同，套房vip有专属的室内泳池，特别是haven套房可以在中餐时间段，免费享用所有收费餐厅，全套爱马仕洗护用品，卡丁车也有赠券。要体验邮轮vip，诺唯真的haven套房是不错的选择，最低能做到4000多一人。

▲海上卡丁车

▲两种套房vip项目

▲haven套房-全套爱马仕洗护用品

▲vip专属室内泳池、休息区

▼歌诗达邮轮：性价比型

歌诗达和公主邮轮同属嘉年华集团，价位比公主要低，整体娱乐和公主趋同，以传统的主剧场为主，歌舞，魔术等，整体演出质量有保证。同时餐饮上虽然没有公主邮轮上高大上的食材，但味道可口，很适合一家出游，整体性价比很好，适合放松休闲。

▼星梦邮轮，丽星邮轮：中式餐饮型

星梦和丽星都属于香港云顶集团，星梦邮轮定位更高端，两条船都是近两年才造的，更新更豪华，丽星的船龄相对较老，吨位也偏小。由于都属于香港的公司，兼顾传统西餐的同时，主打中式餐饮，特别是广式，以及亚洲菜系。出发港口也多以香港、深圳、厦门等华南地区为主。

▲星梦邮轮的主餐厅采用中式装修风格

▲中式的小包间，在其他邮轮上比较少见

另外丽星邮轮也有自己的特色，它的岸上行程大多不包含在船票中，这与其他船都不同，岸上行程在上船后订购，只需加极低的价格就可自由行（100港币左右）。

▼天海邮轮：性价比型，中式餐饮型

天海邮轮是携程公司从加勒比集团旗下的精致邮轮收购的一艘邮轮，经过重新装潢改造而来，同时经营管理依然由原加勒比公司托管，价格目前能做到业内的最低，同时服务也没有下降。改造后增加了更多中式餐饮。

▼msc邮轮：今年的新船

去年来的艘老船，价位非常低，但也不是主流船只，今年来了新船，等我后续有机会体验吧。

六、18年上半年航次推荐

最后推荐几个上半年的特色线路，具体线路信息可搜索各旅游网站。

▼歌诗达邮轮4.12 上海出发-长崎+福冈：

经典邮轮线路，虽然无可选线路，但默认路线包括长崎中华街（离长崎核心商业街一步之遥）和福冈博多运河城（muji、Zara等众多品牌店），线路也有2个左右景点，线路还不错，目前价位也不高。

▼地中海邮轮5.12 上海-东京-上海

此线路非常特殊，一年应该只有一次，是先飞机到日本，然后日本上船到上海下船，是地中海辉煌号首发的国内线，价格已含上海到日本机票，日本岸上两天半，包含一天自由行，兼顾了日本旅游，也体验了邮轮，非常难得的线路，同时此线路还有从青岛，北京，天津出发飞日本的多条线路可选。这种飞机邮轮的联运线路以往都要在7000起价，这个价位也相对便宜。同时该线路也有可购买单船票。tips：此线路飞机入境日本需要办理签证。

▼加勒比邮轮量子号4.29 上海-那霸、鹿儿岛-上海：

五一小长假航次，相对来说价格没有太多的涨幅，请假3天左右可出行。同时段还有歌诗达的线路，价格更低至3000起。

好啦本文到此结束啦，如果对您有用，欢迎收藏。我一个人的见闻是有限的，欢迎大家留言，分享你的邮轮体验吧。