20多万的车，政府、厂家补贴8万多，这种便宜真的可以捡！
你要看的是不是《20多万的车，政府、厂家补贴8万多，这种便宜真的可以捡！》？如果是，那就说明你找对了，缘分啊，继续往下看吧。。。健康摘要： 如今，随着生活水平越来越高，也受到二胎政策的影响，越来越多的家庭在计划购车时开始考虑7座车型。7座车型不仅具备满载7人的装载能力，在日常使用不满7人乘坐时也拥有更强的空间变化的自由度，这是5座车不具备的优势。今天砖叔就来给大家推荐4款适合家
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2018年3月29日，吉利新款帝豪EV正式上市，作为吉利新能源2018年推出的旗舰车型，它的综合续航达到400KM。从第一批的预定情况来看，消费者对帝豪EV450还是充满了极大热情。上市时间恰逢补贴过渡期，究竟帝豪EV450配合补贴后的价格到底买哪款最合适呢？今天砖叔就带大家一探究竟！
帝豪EV450一共三款车型，经过补贴后的售价在13.58-14.58万之间，砖叔此前也专门去4S店进行过调研，无论今年补贴是如何变化，帝豪EV450的终端售价都将保持这个价格不变。由于现阶段厂家拿到补贴少，需要自己往里贴钱，所以吉利对出货量也进行了限制，如果想要买此款车型，还是尽早预定为好。
侧气囊、倒车影像、 定速续航、电动天窗、8英寸中控大屏、行车记录仪、座椅加热。
相比入门车型，EV450在中配才有了8英寸的中控大屏，搭载智能车机系统，支持智能语音交互；其他的实用配置像是定速续航、倒车影像也都配齐；值得一提的是，精英型内置了行车记录仪，免去了后期加装的烦恼，同时前排座椅加热功能，在北方的冬天同样也带来更好的舒适性。
全系标配的配置不算丰富，除了一键启动+无钥匙进入和自动空调外，再就是舒适性的仿皮座椅表现还不错。由于没有大屏幕、没有智能系统、没有天窗，如果说不是预算特别不足，入门款砖叔是不推荐的。相比中配低了1万元，不仅配置下降严重，而且即便你想买，目前低配车型大概也没有车。
顶配车型加了1万元，除了胎压监测外，其它基本都是以舒适性配置为主，必要性不是特别大，只能说是起到锦上添花的作用；如果说你预算充足或者是4S店只有顶配可选，选择顶配也无可厚非。但是一般情况而言，能买中配还是优先考虑中配。
总结来看，在配置角度，帝豪EV450车型比较简单，高中低配三款不同，差价也都在1万元；我们明显可以看出，厂家力推的销量主力车型，就是中配精英型。
而横向对比来看，目前帝豪EV450同价位的竞品车型有比亚迪e5 450以及北汽EU400。
对比他们这两款，帝豪EV450不管是在内饰精致度还是配置丰富性上都领先不少，如果你考虑购买一台新能源电动车，帝豪EV450值得推荐。
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