资本嗅觉是异常灵敏的，那些充满着血腥味的新兴行业总是他们最好的去处，在过去几年，围绕出行这个场景诞生了诸多的商业传奇与不间断的话题，网约车、共享单车这两场大戏尚未唱罢，

共享汽车领域又引发新一轮的资本大戏，其中立刻出行一月内宣布

三

轮融资，投资方包括

蚂蚁金服

、君

联资本、顺为、险峰长青

、蓝驰创投，头部资本集聚

，是否意味着又一个风口的来临？

　　

对于投资立刻出行，

此前

君联资本用一句解读了自己的投资逻辑：看好共享汽车的应用前景及立刻出行的行业积累。看上去极为轻描淡写的一句回应背后却透露出极为深刻的出行行业变革趋势，一方面是与专车场景的重合

，

未来是否会迎来新一轮的淘汰赛，挤压

网约车场景

换取更多的活跃度

？

另一方面，在过去几年共享汽车鏖战过后，君联资本如此笃定的回答

，

加之

蚂蚁金服

的入场是

否意味着头部品牌加速成型，资本倾斜的戏码是否也在慢慢上演？

　　

专车成为过去时？共享汽车有多大的未来

　　

出行领域一直以来都是一桩大生意，滴滴、

ofo

们的快速崛起得益于智慧化、数字化时代对

1-3

公里

出行领域的场景革新，即

“

线下重资产

+

线上服务

”

向

“

互联网

+

共享服务

”

的升级转变，其内在的逻辑是提升短距离出行的运力与效率，也正因此，这一市场爆发出巨大的商业潜力。

　　

此前，全球顶级的战略管理咨询公司罗兰贝

格公开

发布《

2018

年中国汽车共享出行市场分析预测报告》，《报告》指出，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力远大，市场

规模

2018

年有望达到

2300

亿美元，直接需求将由

2015

年的

816

万次

/

天快

速增长至

2018

年的

3700

万次

/

天，对应市场容量有望由

660

亿元

/

年增长至

3800

亿元

/

年，而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到

1.8

万亿元。这一数据

也从侧面反映出出行领域才刚刚打开大门，而滴滴与

ofo

们也只是最前期的敲门砖，留给出行场景最多戏份的是即将到来的共享汽车，这背后有几个关键点。

　　

首先，共享汽车一定意义上是对

网约车

场景

的

再优化与效率

的

再提升

。

从

网约

车场景

来看，其价值在于解决了限制资源的利用，通过数字化手段提升运营效率，但对于消费者来说，则需要花更多的钱来换取优于传统的服务，而共享汽车则是去除专车司机部分的利润，强调更高的效率和灵活性，并降低了用户的用车成本，也正是共享汽车这样的特性未来必将对专车出行带来巨大的挑战，数据显示，中国有汽车

2.17

亿辆，有机动车驾驶人

3.85

亿人，这意味着有将近

2

亿的驾照持有人有自

驾需

求却没有车开，这种背景也将释放出巨大的市场空间。

　　

其次，在共享汽车经过几年的市场培育与试错之后，

经营模式逐渐迈向成熟，

头部品牌开始出现。

一方面，

资本加速入局

，立刻出行

1

个月内宣布完成

3

轮融资

；

另一方面，

车企品牌

也纷纷布局推进共享汽车的合作落地，这都将成为加速共享汽车爆发的重要力量。从商业模式角度来看，专车时代以平台为主，门槛较低，换句话说，对于平台来说，无法建立差异化的核心竞争力，只有

有

资本烧钱补贴，就能快速获取市场，最近滴滴

与美团之

间的战争再一次印证了这一点。

　　

但共享汽车恰恰相反，

重服务的运营模式，让平台的核心竞争力有了更加多元化的体现，比如车辆投放的密度将直接影响用户的转换留存

，反过来看，在竞争中，在同一地点，一家品牌在

500

米以内就可以开到车，另一家品牌

一

单补贴

20

，但需要两公里之外才能开到车，那么用户会怎么选择？这一点也优于专车模式，即共享汽车可以完美规避大规模补贴，迅速实现盈利，要知道滴滴目前

还

在亏损阶段。这恰恰也将成为出行

市场破局的

关键，可以预见的是共享汽车换道超车也将成为趋势。

　　

“

看好立刻出行的行业积累

”

背后，共享汽车领域格局如何？

　　

共享汽车平台雨后春笋般的涌现，一方面是专车等市场格局初定的体现，另一方面也是专车模式升级的体现

。

在资本加速入场后，这一领域又会出现什么样的竞争格局呢？我们也需要结合场景特性与模式特性来进行剖析。

　　

共享汽车领域在模式上与共享单车有着诸多的相似点，也是上文中提到的与专车的区别点，即投放密度、速度决定市场格局的因素明显，首先，如果有足够的密度，

才

能保证口碑与服务

。

据

报道

，目前立刻出行已开通广州、佛山、武汉、成都、南京、长沙

6

个城市

，

其中广州拥有

最大的

单城市

运营网络

，

城区内有近

1000

个取还车网点，主城区内

80%

的用户可在

500

米内找到立刻出行的共享汽车

。

以下为媒体测试图，

网点密度

远远优于其他平台。

　　

其次，根据共享单车的发展逻辑，投放量达到一定程度，政策会进行相应的限制，包括深圳、上海等地都出台过相关政策，这也意味着在这一市场竞争，先入为主则更加重要，从目前各家的投放量即扩张城市数量来看，立刻出行均有着明显的优势。

除

这些硬性条件之外，决定市场地位格局的就是精细化运营管理的能力，也是共享汽车行业最大的难点所在，立刻出行成立于去年

6

月，无论是在投放数量及城市扩张方面的速度都足以体现出其运营能力，

另一点值得注意的是，立刻出行在车型方面走了一条区别于其他平台单一车型的路子，目前包括合作了大众、通用、福特级

广汽传祺

等主流品牌的热销车型，满足

了不同

用户

车辆选择偏好和

各种个性化诉求。

再

加上

此次

蚂蚁金服

的领投，意味着立刻出行在资金和金融端又有了强有力的保障

。

据悉，

在产业链及金融层面，

蚂蚁金服

将赋能立刻出行，联合更多的汽车租赁公司、融资租赁公司进行金融创新，帮助汽车租赁企业把资产做大，业务做强。

公开数据显示

，目前

一

二线城市私家车日均行驶里程为

40

公里左右，而共享汽车行业平均的单车日均里程水平则在

30~35

公里，并没有达到提升交通效率和车辆使用效率的目的，而目前立刻出行单车日均行驶里程超过

140

公里，单车日均行驶时长为

14

小时，单车日均订单已超过

5

单，使用效率远高于行业平均水平。

据介绍

，立刻出行

有一套独有的高效率汽车调

度系统，这套算法用于城市网点布局和热力监控，会根据数据和热力图

去快速

进行调度，判断不同区域在不同时间对汽车的需求，从而达到对交通资源的合理分配。

或许

“

看好立刻出行的行业积累

”

这句话也就是资本在调研之后对立刻出行一个最完美的答复。

在中国互联网行业，最终都会演变为

BAT

之间的战争，也是决定市场格局的关键因素。

更重要的是共享汽车作为未来智慧交通关键的一环，必然也是

BAT

必争之地。

综合近年的热点领域，包括外卖、出行，

BAT

巨头们均有了全新的布局战略思路，即在关键时间点锁定某些头部品牌以投资的方式间接进入，而

随着头部资本向头部品牌的靠拢，

此次

蚂蚁金服

入局也意味着这场大战即将拉开帷幕。

----投稿及投诉----

科技四少开放投稿、投诉功能

如有需要请联系微信：yryc77

“科技四少”由四位资深媒体人创办。其四位有着多年的从业经验，报道过并参与过互联网众多标志性事件，目前“科技四少”垂直于互联网科技行业，致力于科技互联网行业的观察和报道，挖掘行业内幕引领行业热点。“科技四少”目前微信受众四万多，60%阅读者为，媒体，公关，企业管理者！深受读者喜爱！另外，在百度百家，搜狐自媒体，网易，界面，今日头条，凤凰、一点资讯，一鸣网，创业蜂巢，UC，艾瑞、蓝鲸TMT,砍柴等都有自媒体专栏！

文章转载及商务合作，请添加作者微信：yryc77

----高逼格微信号推荐----

▼

首席区块链

微信号：

qukuailian-top

简介：为您介绍最前沿的区块链消息！好玩的区块链内幕！各种数字货币的一手消息！

• 超越百度，如何看蚂蚁金服的估值魔力
• 新一轮融资达140亿元美元的蚂蚁金服 已在医疗领域下了一盘大棋
• 蚂蚁金服为何估值1500亿美元？
• 还在用看传统金融的眼光看蚂蚁金服？全球最高金融科技独角兽的估
• NASA发现固态不明物体靠近太阳却安然无恙，头部犹如地球一般大小
• 支付宝的信用借款蚂蚁花呗借呗利率高吗？网友：良心产品，不高
• 蚂蚁估值万亿,井贤栋:最兴奋的不是这些钱,上市不是目标
• 贵州大山里的一尊山体大佛，头部比四川乐山大佛还要高4米
• 一线|蚂蚁金服宣布新一轮融资140亿美元 多国主权基金参股
• 世界首富要换?蚂蚁金服最新估值近万亿，紧随茅台挺进世界60强!