前脚中国降关税，后脚川普就要将美国进口车关税提高25% 原创: 砂糖兔每日汽车观察昨天最懵的

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原创: 砂糖兔每日汽车观察昨天

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最懵的应该是日本和德国车企了，完全看不懂川普的出牌规则。

文

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砂糖兔
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这两天德国和日本媒体都纷纷表示，中国将进口车关税下降到15%让他们的车企欢欣鼓舞，受益颇多。

实际上确实如此，因为中国进口车销量最高的几家车企就是宝马、雷克萨斯、奔驰和大众集团了，Evercore ISI预测减税将让宝马的经营利润提高13%，戴姆勒提高6%。

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但是日本和德国车企们还没来得及高兴，特朗普政府就又泼了一盆冷水下来。

美国商务部宣布将根据1962年的“贸易扩张法案”第232条对进口汽车和卡车启动调查，以确认对汽车和零部件的进口是否威胁到了本国汽车行业的健康发展以及技术研发与创新的能力。此前，美国商务部已经对铝和钢进行过232调查。

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美国商务部长Wilbur Ross在声明中指出，“有证据表明几十年以来，国外的进口汽车产品侵蚀了美国的汽车工业。”他强调会对此进行“彻底、公正和透明的调查”。

而一旦调查结果确认，美国有可能将汽车进口关税提升到25%。

特朗普的双重标准

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周三特朗普在推特上发文，称“对伟大的美国汽车制造工人而言，将会有重大消息即将发布。这几十年间你们的就业机会被其他国家抢走了，你们已经等得太久了。”

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除了所谓的抢走国内汽车工人的就业机会，特朗普政府还认为大量的汽车进口抑制了美国自身对自动驾驶汽车、电动汽车和电池等新技术的研发能力和先进制造能力，而“汽车和零部件等核心产业对美国的国家实力至关重要”。

而此前已有美国政府官员表示过，启动调查部分原因是希望能够迫使加拿大和墨西哥在北美自由贸易协定(NAFTA)谈判中对汽车相关的条款作出让步，同时也能够对汽车出口大户日本和欧盟施压。

早在3月份，特朗普就开始针对欧洲汽车进口发难，他曾在推特上发文称“如果欧盟要对在当地开展业务的美国公司提高本就很高的关税和壁垒，那么我们就给他们现在免费出口到美国的汽车加点税!”

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特朗普还强调，欧洲的车大量进入美国市场，而美国汽车却无法在欧洲销售，这是非常严重的贸易失衡。

这种论调还真是让人无语，美国车在欧洲卖得不好，说到底还是车企的战略和产品问题，和关税能有多大关系呢，那日本和韩国车为啥在欧洲卖得还不错呢?

当然，胡搅蛮缠和双重标准一直是特朗普惯用的伎俩，大家都很清楚他真正的目的是什么，反正与公平无关。

德国汽车行业是重灾区

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根据美国政府统计的数据，2017年美国一共进口了830万辆汽车，总价值达1920亿美元，其中墨西哥240万辆、加拿大180万辆、日本170万辆、韩国93万辆，德国50万辆。而与此同时美国去年出口了200万辆汽车，总价值570亿美元。

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虽然提升关税的计划还在起步阶段，不过已经遭到了跨国车企和美国国内进口车经销商的强烈反对。

行业团体“全球汽车制造商”CEO John Bozzella就公开表示，“美国汽车工业正在磅礴发展中，去年国内共生产了1200万辆汽车和轻型卡车，而据我们所知，并没有人要求这种所谓的保护。这样做只会导致美国老百姓可选择的汽车产品种类更少，而价格更高。”

确实，就像中国关税下调受益最深的是消费者一样，如果美国要提升关税，那么倒霉的也是买车的老百姓。至于美国汽车工人的就业，实际上外国车企已经为美国的汽车工人们创造了很多就业机会。

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目前德国大众、戴姆勒、宝马和日本的日产、丰田、本田等车企都在美国拥有许多生产基地，宝马和奔驰在南卡罗来纳州斯巴达堡和阿拉巴马州万斯工厂生产的汽车出口全球市场。

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一旦美国关税提升，德国受到的影响可能最大，因为美国也是继中国之后的德国汽车第二大出口市场，汽车及零部件也是德国最大的出口收入来源。德国汽车工业协会在3月份曾表示，会不惜一切代价避免与美国打贸易战，因为这样的贸易战结果只能是双输。