西渝高铁路线仍不明朗，各方焦点只在这一段关于高铁的建设一直都是人们最关心的

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关于高铁的建设一直都是人们最关心的话题，而线路的选定则会成为高铁修建初期最难，也最容易引发争论的环节。毕竟我国地广人多，但凡高铁所经之处必将带动当地社会经济的飞速发展，所以没有一个地方的人们不盼着高铁通过自己的家乡。目前我国高铁网的构建仍然是以大动脉为主，而各类支线的建设则需在动脉干线全面建设完成后再逐步细化，所以许多地区无法兼顾，手心手背都是肉，但总要先割一块。

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西渝高铁是中国众多高铁路线选址中争议较大的一条线路。走近道过四川达州还是绕远从城口出重庆这是西渝高铁路线图中各方最关注的路段。达州位于川东北，毗邻重庆，是四川的人口输出大市，2016年常住人口559.77万，而户籍人口达到685.23万，16年达州全年生产总值仅1447.08亿元，而就是这样一个所谓的区域中心城市，至今却没有一条高铁，这是否有点讽刺的意味呢？

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重庆万州区

而重庆所提出的构想是由重庆东站引出，经涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口出重庆直接入陕西，于重庆而言这条线路的绝佳之处就在于不仅将渝东北各贫困区域连成一线，还能巩固万州交通枢纽的地位，并且主城至涪陵至万州三大城市形成一个整体，能在今后的城市发展中保持更大的竞争力。

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四川达州市

说到底也就一句话，走渝万西则达州将再次成为“高铁真空地带”，四川短期内也不一定能兼顾到川东北的发展，换言之就是短期内不会修一条高铁直达达州。如果走渝达西则渝东北地区将错失一次重大的发展机遇，而于整个重庆而言也就会影响到了全市的发展。当然，如果是两条都同时修建那当然是再好不过。

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重庆主城区

高铁意味着经济的腾飞，高铁也意味着地区的发展，无论是渝万西还是渝达西，国家层面上自有考量的标准，只希望每一个地区的人们都能享受到社会发展带来的无数好处。