银隆多地园区均现反常,为什么载不动董小姐的造车梦?

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【观察者网 综合报道】“爱上一匹野马,可我的家里没有草原,这让我感到绝望,董小姐……”

好吧,这是歌曲中唱的网红“董小姐”。现实中的“董小姐”--董明珠恐怕近来也面临着“爱上一个造车梦,可银隆载不动”的骨感现实。

2016年,当格力130亿收购珠海银隆的计划受阻后,董明珠在股东大会生气怒斥格力股东短视。当年12月15日,她以个人名义联合王健林、刘强东等组队共同投资银隆,董小姐更是自掏腰包10亿入股。当时的老王还可以面对媒体轻松表示,不大不大,5亿,不大;挺董总,一是朋友,二是相信董总。

后来,格力股价大涨,董明珠身家水涨船高,于是再度对银隆追加投资,目前已成为珠海银隆最大单一股东。

不知道是不是因为“董小姐”加持,银隆魄力也是很大的。据媒体统计,从2016年末开始疯狂打造新能源产业园,扩大产业链。其中,兰州新区新能源产业园投资25亿元,南京新能源产业园投资100亿元,成都新能源产业园投资100亿元,攀枝花新能源产业园投资至少50亿元,还有2017年中签约的洛阳新能源产业园投资150亿元。不仅如此,银隆还投资逾195亿元,建设珠海银隆新能源产业园和全国总部。这几大项目投加起来的资金额已超过600亿元。

只不过,遗憾的是,银隆的发展似乎并没有像董小姐所预想的那样。近一年多来,银隆挑战不断,媒体屡屡曝出负面新闻:创始人兼董事长魏银仓“出走”,格力高管入驻;拖欠供应商货款,遭上门讨债维权,双方对簿公堂,被曝或有资金链问题;新能源汽车补贴退坡和收紧,河北银隆涉嫌骗补;新能源汽车销量严重下滑,或从客车转战轿车;核心业务电池屡遭质疑,生产开发停滞;多地园区建设缓慢,个别园区现辞职潮,等等。

尽管今年5月银隆喊出“大干红五月,全员保销售”的口号,但背后的事实是,重要基地河北武安园区近日被曝停工,电池业务一个多月内基本停滞,一部分员工上班时间在打扫卫生;多地园区均现反常现象。

有观点认为,银隆在规模快速扩张后,资金链脆弱后遗症凸显。再加上国家新能源补贴政策的加速退潮的大背景,2018年或将开始有部分初创品牌难以为继,新能源汽车面临着洗牌。当然,还有格力面临换届,“董小姐”个人去留尚未清晰,或许这也会影响银隆的命数。

就在一个多星期前,“董小姐”在一段采访中的锋芒似乎褪去了一些,“(投资银隆)我根本没有想过胜算和输赢的问题。我只想到新能源是国家的一个战略,是未来发展新兴产业。最重要的是,在这个产业中哪个国家拥有最领先的技术。所以,这是我们最需要去做的一件事。”,“银隆现在在不断向好。面对消费者主要是诚信两个字,有诚信什么问题都能解决。”

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董明珠/资料图

据证券时报·e公司官微5月29日报道,日前经采访人员调查走访发现,珠海银隆新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态,维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。

河北武安园区停工后,采访人员在银隆珠海本部调查获悉,银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月,全员保销售”的口号背后,银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞,相当一部分员工上班时间在打扫卫生。

汽车业务正常开工

珠海三灶镇,位于珠江入海口岸边,曾经偏远落后的海岛,近年来土地开发加速,主干道泥头车络绎不绝。

近年来,金湾区政府对新能源产业定义为核心产业,这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业,但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。

2008年,魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园,成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月,银隆宣布,将新增总投资约200亿元,打造银隆新能源产业园和全国总部,规划约2400-5000亩用地,打造千亿级企业。按照银隆的规划,此地建成后将满足年产30亿安时钛酸锂电池、1万辆纯电动客车、50万辆纯电动乘用车的新能源汽车及电池产业基地。

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5月25日下午,金湾区日光火辣,证券时报·e公司采访人员前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地330亩建设的厂区,呈正方形,长、宽各约460米。建设有行政楼,广通新能源汽车研发、制造、测试厂房,银隆电池生产厂房,仓库、员工宿舍等。

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沿产业园走一圈,园区路边停放了很多银隆员工的私家车,厂区内叉车在装卸货物,有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察,内部停驻了数量众多的广通新能源汽车,主要是电动大巴和电动公交车,主要是银隆对外宣传的车型。

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在厂区门口,不时有车辆开出进行路测,不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然,这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示,各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁,2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆,此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。

厂区附近的“摩的”师傅称,这里一直在生产,很少有放假的时候。