亲历真实的印度火车，与想像中车顶都是人的景象完全不同连接老德里、新德里和尼扎木丁等车站

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连接老德里、新德里和尼扎木丁等车站的德里火车线路建于1975年，这条线路曾经是印度首都德里的生命线。 35.36公里的路段，连接起21个车站，包括12个小站和9个街区站。伴随着德里地铁2002年的开通，德里火车线路越来越衰退，逐渐淡出了人们的视野……

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新、老德里火车站相隔不远，尼扎木丁火车站则位于德里南部。老德里火车站是德里最古老的火车站和交通枢纽站，由于和新德里火车站距离较近，通常以“德里”以示区分。在老德里火车站还可以乘坐Samjhauta快线前往巴基斯坦的拉合尔。

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在号称德里“王府井”的康诺特广场以北2公里处，是新德里火车站，这里也是印度最大而繁忙的火车站之一。这里拥有超过300多条火车线路和16个站台，每天客流量超过36万。该站通常是大多东部和南部火车线路的始发站，印度其他区域部分重要线路也始发于此。

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尼扎木丁火车站位于胡马雍陵附近，主要用于分流新德里火车站的乘客。车站附近就是印度的邦际汽车站，大部分前往南方城市的列车都从该站始发。如果去阿格拉看泰姬陵的话，搭乘的火车就会停在德里城市南边的尼扎木丁。

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在过去快速发展的二十年里，由于德里的城市区域功能日新月异，铁路网络逐渐被德里地铁所取代。与更现代、更年轻的德里地铁相比，德里的火车线路平均每天只有3700名乘客，并且乘客人数呈日益下降的趋势。由于缺乏维护、糟糕的安全措施以及最后一英里的通联问题，乘客们越来越疏远德里的铁路交通。

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几乎少有人乘坐这些火车。铁轨两侧是堆积的垃圾与阴沟里硕大的老鼠。车厢里设备陈旧，气氛阴沉。迫于生计而不得不选择铁路交通的下层阶级，一脸疲惫与茫然的面对着车厢外飞速发展的城市变化。

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随时随地都能打瞌睡是印度人的绝活，无论是在三万里高空的飞机上，还是在德里破旧的车厢里，哪怕是50度高温的草坪上，他们享受当下的安逸天性让他们能够说躺就躺……

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窗外的亚穆纳河是德里的母亲河，由于近年来的工业废水直接倾入排污，导致亚穆纳河已经成为全球受污染最严重的河流。稍稍靠近河水就能闻到扑鼻而来的恶臭，但这也不妨碍站在窗口的青年眺望滋养这座城市的母亲河。

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车厢里侧身眺望的青年，脸上被打上一束南亚的阳光，那是他对未来的眺望，充满了憧憬与希望！

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放下旅途的疲惫，在自己的行李上打一个小盹，享受片刻无价的阳光与生命的静好。这就是印度，一个开挂又传统的国度