中国高铁世界第一却被一把刀卡脖子外国领先我们一个次元这两年中国的高铁真的是热门话题

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这两年中国的高铁真的是热门话题，在过去的十五年里一条条高速铁路在华夏的土地上四处蔓延，今天中国的高铁总里程已经占到了世界总里程的一半。随着中国"走出去"的战略布局，越来越多的国家对中国速度表示眼热。

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在"一带一路"上高铁是当之无愧的国家利器，但是随着技术的进步，列车的速度和载重都有了长足的提升，这对绵延万里的铁路钢轨来说绝对是不小的挑战。随着风吹日晒和列车一遍遍地飞驰而过，再坚韧的钢轨都是会有损伤的，在坚韧的表面会产生几毫米凹凸不平的微小变形。几毫米看似微不足道，但是列车在几百公里的时速下微小的误差也会被放大成颠簸，十分影响乘车的感受，严重的甚至会产生安全隐患。

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在广袤土地上的铁路网更像是拥有生命的巨人，工作人员却需要经常对受损的钢轨进行维护保养才能使这位巨人一直保持着活力，修复高铁钢轨主要靠两种方法，第一是用砂带打磨，但是这种方法效率极其底下。而另一种方法是用铣磨技术对钢轨进行塑形，但是当前国内并没有能力制造出合适的铣刀。

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目前只有奥地利和德国可以自行制造可以维护钢轨的铣刀，中国在百年来对其材料，制造工艺都没有研究，目前还还处于摸索的阶段。

在我们的高铁飞驰着开向全世界的时候，却要依靠进口外国技术才可以高效维护铁路网，看来发展道阻且跻，未来还需努力啊。

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