中亚班列每周5列，红岛站通达四方……青岛正融入国际“朋友圈” 齐鲁网6月3日讯最近几年

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齐鲁网6月3日讯最近几年，山东密集开通中亚、中欧班列、直飞航班，山东的特色产品能够快速出口到上合成员国。在中铁联集青岛胶州中心站，轨道吊车正紧张忙碌作业，这条中亚班列，让青岛到乌兹别克斯坦首都塔什干的货物运输时间减少一半以上。中铁联集青岛中心站常务副总经理魏学伦告诉采访人员，中亚班列可以14天之内，到达中亚5国任何一个地方。

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山东青岛打通与上合组织成员国交通

随着贸易额的增加，青岛中亚班列已从每周一列，加密到每周5列。青岛国联物流有限公司塔什干代表处代表庞沼君表示，从中国往外有轮胎，有设备，包括灯具、小商品、汽车配件，从当地往回走的，当地产农副产品比较多。

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满载机械等物资的中欧班列，从济南抵达莫斯科;搭载金乡大蒜等农产品的中欧国际冷藏班列，从淄博开到哈萨克斯坦，仅2018年山东就开行济南、青岛、潍坊、淄博、日照国际班列线路8条，一季度开行中欧班列7列、中亚班列60列。山东陆桥国际货运代理有限公司操作部副经理刘春莲说:“打算在(中亚班列)现有(每周)5列的基础上，跟各方面单位合作，争取增加到(每周)6列，并且打算开行中乌、中哈等点对点线路。”

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去年下半年，青岛、济南又相继开通至莫斯科的直飞航线，实现了山东游客一站直达莫斯科。青岛机场发展部副总经理张源源告诉采访人员，恰逢今年世界杯在俄罗斯举行，通过航班预订的市场数据来看，今年暑期客座率基本已经达到了90%以上，随着上合峰会在青岛的召开，这条航线的运营品质将进一步凸显，市场增长情况也会逐渐提高。

相约上合青岛红岛站年底建成全国首个海景高铁站

在胶州湾北岸，一群建设者正在为青岛海陆枢纽紧张施工。年底，一张以青岛红岛站为原点的高铁网将建成，使青岛更加“物畅其流、客便于行”。整个车站由10000多个钢构件拼装而成，最大的构件重达100多吨。用普通塔吊吊装的话，需要一年的时间，而这里只用了五个月。

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中建八局一公司红岛站房项目部总工杨鑫表示，利用可移动的塔吊节省了一半的施工时间，而且在施工之前，利用BIM技术，把施工过程用软件模拟出来，减少了施工过程中的拼装误差，优化吊装的次序，吊频吊次精确到分钟。红岛站是济青高铁的终点站。从这张图上可以看到，以红岛站为原点，向北连通青荣城际，向西是济青高铁，向南是青连铁路，年底青连铁路和济青高铁同步通车，这一张网络将被打通，青岛的通达度再次升级。

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中建八局一公司红岛站房项目指挥部书记王先文告诉采访人员，这里通车后，将大大缩短济南青岛的时空距离，从这里出发，300公里以内都是两小时以内到达，到上海也只需要4个小时，青岛真正畅享高铁新时代。

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红岛站还是济青高铁和青连铁路合用的车站。青连铁路是国家“一带一路”战略配套的重大基础设施，串起了青岛港、董家口港、日照港、岚山港和连云港港五大港口。青岛身为海陆枢纽，作为“一带一路”的重要节点和海上合作战略支点城市，从青岛出发的中亚班列密切维系着青岛与上合组织国家的贸易往来。借助上合峰会机遇，青岛也正以开放的胸怀深度融入“一带一路”倡议和上合组织的国际朋友圈。