村村通修成了村村痛，原因何在，六月会出台新规治理 “要想富

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“要想富，先修路”

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，对于一些交通不便的农村地区而言，路通了才有机会招商引资，发展经济。而国家对农村经济也非常重视，在农村基础设施的建设上从未吝啬过。随着农村“村村通”工程的稳步建设，各地政府在农村修路工程上加大拨款力度，当然，成果是显著的，目前大部分农村地区都通上了水泥路，总算是告别了下雨天泥泞不堪的土路。

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只是刚修好的水泥路虽然漂亮平坦，却也让农村人很尴尬，或者说是窝火，几年之后这种尴尬情绪会被放大，许多老农民会抱怨“好好的一条路，为何会修成这个样子”你如果上农村地区走一遭或许会理解这句话的深意，曾经，“村村通”变成了“村村痛”。

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我们理解的公路除了平坦，应该是宽阔的。但是有些农村地区的公路修的很狭窄，狭窄到会车时非常困难，甚至于有些路段根本无法会车。因此，别看农村人少车少，在农村某些路段行驶，你也会害怕和别的车辆“狭路相逢”，因为路面狭窄，很容易引发车辆刮蹭事故。

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农村修路，利国利民，本就是一个实实在在的惠民政策有时会变成表面好看的形象工程，或许短时间呢看不出什么，但后续症状会很明显。公路只修了几年便重新变得坑坑洼洼，而后续的公路保养又跟不上，出了问题又得不到修补。如果深究其原因，无非投入与产出不成比例而已。

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农村公路问题状况堪忧，面对这些问题，国家也收到了反馈，同时对农村修路的新规也做出了相关调整，将于6月份开始执行，新规对农民重点反映的“村村痛”问题做出整改调整：

1、将对道路的质量问题实行追责制。

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也就是说，如果修建的道路在规定的年限里出现了质量问题，将对施工单位和项目负责人追究责任。那么施工方必须无条件第一时间把损坏处修好，如果是出现了严重的质量问题，甚至得无条件重修。

2、明确款项的来源和去向。

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修路的资金是由国家财政和地方财政承担的，除非村民主动自愿的情况，否则不得向村民收取费用或者摊派任务，而对于修路款的去向也要清晰明确。

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此次公路新规未来效果如何，就让我们拭目以待吧。对于你们那里的公路，你感觉修的怎么样，欢迎在留言区留言讨论。