海外事业部面临解散?OFO联合创始人于信回应:谣言!|EMBA人物 EMBA人物:ofo不愧是最近业内的红人

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EMBA人物:

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ofo不愧是最近业内的红人，因为近来全是有关于它的消息。

要知道，早前有媒体爆料称，ofo已开始进行大规模的裁员，同时高管也发生了巨变，海外也面临着要解散的危机。

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不过，对于以上所谓的爆料，ofo创始人于信回应，“纯属无稽之谈”。他在朋友圈里进行了回应，称ofo海外业务仅是新加披的营收就比其他某些友商全量营收都高，直接被裁撤不太合适，而且表示，高管离职一事并不属实，整件事的背后是有人在推动，恐怕要让猎头们要多等一等了。

经过这次，想必大家也能得到一个教训，在官方还没有出来证实的之前，都要怀着半信半疑的心态去看，不是这样的话，弄不好就是谣言的传播者了。

其实对于“ofo大规模栽员”，“小黄车要黄了”等消息，都是不太符合ofo的现状。

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众所周知，ofo成立于2014年，2015年6月正式开始做共享单车的事情。如今ofo在17个国家、超180个城市提供共享单车的服务，每天的骑行两超3200万人次。在8个月的时间里，ofo一共迭代了15款车型。

在此，于信认为，这比很多软件公司的产品迭代速度都还要快。

追溯ofo出海的事情，时间应该要回到2016年的10月6日。当时在华南区负责大区业务的于信被戴威叫回北京开会。于信回忆道:“在这个会上戴威说，我们准备开始做国际化，我当时在玩手机也没太注意这个事情。但下一句话我把头抬起来了，于信你来负责国际化的事情。”然而，当时于信刚毕业三个月，根本没有出海经验。

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现在回头看ofo开拓国际市场的经验，很大程度上就是抱着试一下的心态。ofo出海的第一站，选择了新加坡。2016年11月，于信和戴威到新加坡考察。两个人在街上走了四个小时，发现很少有人会骑自行车。

在当时，戴威并不认可海外的市场，但是于信想要尝试一下，不管能不能成功，也想要尝试一下海外部。抱着尝试的心态，ofo进入了美国，然后到了哈萨克斯坦、马来西亚等17个国家。

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不得不说，现在是中国公司出海的新时代，ofo刚开始做这件事情的时候也意识到，这可能是第一次一家中国公司能够真的的把自己创造的产品模式带到全世界的各个地方、各个国家、各个城市去。

海外部虽然是于信想要尝试的，但是经历了那么多，现在ofo的海外部的业务还是给国内要好的，这个“心血”，想必于信也会坚持到最后的。

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