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两地相隔100公里，却要绕行1000公里，堪称我国最“坑”铁路。铁路|我国|绕行|两地|相隔|堪称---

我国国土面积960万平方公里，为了方便人们的出行，加强地区之间的沟通和交流，铁路的发展一直是交通发展的重点，现在我国的高铁发展早就走在了世界前沿，高铁网络遍布全国，预计在不久的将来高铁出行将取代大部分的传统铁路出行。在以前没有高铁时，传统铁路在建造的时候由于技术有限不得不绕行，给人们带来了很多不便。

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传统铁路建设没法解决很多陆地和海上的建筑难题，所以在有些地方，尽管两地的直线距离很近，有时候也不得不绕行很远，广东和广西省就是这样的情况，北海到湛江的距离仅仅100公里，但是铁路却绕行了1000公里。

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北海和湛江之间隔着北部湾，在铁路建造上不得不考虑成本的问题，而且在建造上还得考虑在海上建造的技术难题，海水对建材的腐蚀，海浪的冲击等等这些因素都是使得这条铁路线绕行千里的原因。

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还有的可能的原因就是，在建造的时候考虑到城市的空间布局以及整个省内的经济发展，铁路绕行远，对铁路所经过的地方的经济发展也是有一定的推动，但是对于往返两地的人来说，这样的绕行还是带来了很多不便。

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为了解决人们的交通需要，解决绕行千里带来的不便利，合湛铁路开始规划开工。合湛铁路起自广西沿海铁路合浦站，终至湛江西站，正线全长191公里，设计时速250公里/小时，这条线路的开通对于往返两地的人们来说将是极大的便利。

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合湛铁路从2012年开始动工，投资约172.7亿元，项目建设工期为4年半，预计将会在2021年投入使用。对于促进广西北部湾经济区的发展，和周边的城市经济互补，协调发展，有重要的意义和作用。

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我国高铁发展的越来越完善，无论是在建造技术方面还是在高铁线路的规划建造方面，都越来越人性化，越来越能满足大部分人的出行要求，这条线路的顺利开工，建成通车，将会对两地的经济发展注入新的活力。

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