让印度看得发荒的中国五大高速，连老外都感叹:不是一般的牛! 映秀—汶川高速公路

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映秀—汶川高速公路，简称映汶高速。它起于都江堰至映秀高速公路龙溪隧道出口。途经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县城南凤坪坝，与汶马高速相接。全长约52公里，总投资49.91亿元，采用双向四车道技术标准建设，设计速度80公里小时。

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映汶高速公路全线均位于“5.12”特大地震高烈度极重灾区，穿越龙门山断裂带和狭窄的高山河谷地区，沿线各类严重的地质灾害点密集，强余震和山洪灾害频发。

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受特大地震影响，映汶高速沿线山体破碎，地质结构复杂且极不稳定，各种灾害频发。

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映汶高速位于高山峡谷地区。且沿线河谷深切，谷坡陡峻，地形极其狭窄，可供建设用地资源极为有限。

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2010年，“814”特大山洪泥石流将已建成的映秀南互通桥梁下部结构及附属工程全部掩埋；2011年，“7.03”特大山洪泥石流又导致连山村特大桥岷江河床抬高6至10米。

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为加强防护勇于创新，映汶高速恢复重建采用多项先进技术科学防灾减灾。，科学设计尊重自然、顺应自然、保护自然，并采取了以“绕、避、钻”为主、“防”和“治”为辅的总体设计思路。

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全线多处路段采用顺河高架、半路半桥和隧道等结构形式通过，并23次往返跨越岷江，有桥梁39座11.3公里、隧道9座25.5公里，桥隧总长达36.8公里，桥隧比高达76.3%。

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映汶高速公路是国家规划的西部大通道甘肃兰州至云南磨憨公路的重要组成部分，也是四川省会成都市连接阿坝州州府和川藏、川青高速公路的重要路段。

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映汶高速公路建成通车，将汶川到成都的行车时间从3小时缩短到1.5小时。

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为建设西部综合交通枢纽，实现“大道出川、蜀道不难”的千年梦想，2008年至2011年，四川累计开工建设高速公路项目42个、总里程3887公里、总投资规模达3107亿元，全省建成和在建高速公路总里程达6537公里。

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广陕高速是北接陕西省的宁强至棋盘关高速公路，途经中子、宣河、朝天、沙河、瓷窑铺，止于广元市陵江，南接广元至绵阳的绵广高速公路，全长58.9公里。图为北向出川大通道广陕高速公路嘉陵江大桥

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都江堰-汶川高速公路，简称都汶高速。它自成都都江堰市始，止于阿坝藏族羌族自治州汶川县，全长82公里。图为震中生命线都汶高速公路庙子坪大桥

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雅西高速是连接雅安市和西昌市的高速公路。它起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，总投资约206亿元。图为雅西高速干海子和铁寨子双螺旋隧道，为世界首创双螺旋小半径曲线形隧道。

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图为雅西高速干海子特大桥全长1811米，为世界首座全管桁架结构连续梁桥。雅西高速腊八斤大桥主墩达182.5米，为世界同类第一高墩

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汶马高速公路是指四川省汶川县至马尔康的高速公路。它起于汶川县城以南凤坪坝、接映汶高速公路止点，经理县至米亚罗，再经尽头寨，穿越鹧鸪山，沿梭磨河下行，止于马尔康卓克基。全长172Km，总投资约260亿元。图为佐敦涂料为西部交通大动脉——汶马高速桥