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被美国称为“第七大工业奇迹”横跨北美大陆的美国太平洋铁，其实它的每一根铁路的枕木下都躺着一具中国劳工的尸骨。时至今日，太平洋铁路沿线仍不时有当时的中国劳动的白骨被挖出，不仅如此，铁路完工后马上通过“排华法案”当时华人受到歧视比黑人还要严重。

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1862年，林肯总统批准建设太平洋铁路。1865年，工程由联合太平洋公司从圣路易斯往西修建，中央太平洋公司从加州首府沙加缅度往东修建。由于美西地区严重缺乏劳力，每年从中国引1万至1.5万中国劳工，占铁路工人总数的90%以上，太平洋铁路工程早期是雇佣的白人劳工，但在中央太平洋铁路公司修建铁路的头两年，800多名白人劳工仅仅修了80公里的铁轨，他们每月三四十美元的薪资，一天只做八小时，而且时常要求减工加薪，面对缓慢的工程进度，美国开始打起了勤劳的中国劳工的注意。

1865年，一张张招工单在广东和福建地区流传

美国也叫“金山”因为在加州萨克雷门托附近发现了金矿

所以美国给中国劳工编织了一个美丽的梦想，只要去美国“弯腰就能捡到黄金”

只需要帮助美国人修建一条铁路，还有每个月30美元的“保底收入”

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无数的中国劳工，为了给家人寄点钱，生活能好一点这样简单的愿望，漂洋过海去美国实现自己的梦想。和现在很多去北上广打工的人一样。都是希望，让家里人可以过得好一些，能活下去。

可是到了美国，他们心目中的“弯下腰就能捡到黄金的地方”并不是他们想像中的“遍地黄金”，而是疾病、雪崩、炸药、荒漠，陈尸在冰冷的铁轨之下

被称为天险的塞拉岭通道，它的下部是垂直光滑、深300米的悬崖峭壁。华工们腰系绳索、身悬半空，用炸药硬是开出一条行驶车辆的通道。由于当时的技术条件有限，许多的中国劳工在其间被炸死。

1865年冬天，接连5个月的暴风雪使雪崩频繁发生，整个营地的华工都被埋没。几个月后，等冰雪融化，人们才找到遇难华工的尸体。

1866年冬，在塞拉岭通道施工中，约1000名华工死于雪崩；

1868年，工程延伸到内华达山，约有1000名华工死在这里。

1970年，人们从当地沙漠中挖出900公斤的华工尸骨。

广为流传的“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”，这句话绝非夸大其词。

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华工尸骨

工程完成后，竣工仪式上没有华工
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1869年5月10日，横贯北美大陆的大铁路在犹他州的普洛蒙托莱正式接通，从纽约到旧金山的行程从6个月缩短为7天，美国作为连结太平洋和大西洋的大国迅速崛起。

也是在这一天，在加州萨克拉门托举行的庆祝铁路竣工的庆祝活动中，游行队伍里竟然连一个华工代表也没有。

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排华法案

换来的却是美国会通过排华法案

铁路建成后，工地上的华工全部被解雇。为了生计，华工只能在当地找工作，由于华工能吃苦，适应能力出众，所以并不难找到工作，而当地的白人比较懒，竞争不过华工，白人认为华工抢了他们的“饭碗”。

　1882年5月6日，美国国会通过了历史上第一个禁止自由移民的法案，规定10年内暂不接受华工移民，并且对非美国出生的所有华人后裔的国籍不予承认。中国人变成美国排斥外人的惟一对象。

法案通过后，排华暴行不断发生。

1885年9月2日，在怀俄明州的石泉镇，约150名武装白人围攻华人居住。旁观的白人拍手喝彩，甚至参与抢劫。结果华人死亡28人、重伤15人。

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枪击

美国人很清楚他们曾经给中国人民带来多少的痛苦，八国联军火烧园明园，美国铁轨下的中国劳工尸骨，抗美援朝战死的烈士，这些梁子美国到现在为止，一点报应都还没应验呢，结下仇不是这么容易忘怀的。美国人非常害怕中国有一天会超越美国，到时会跟美国算帐。小时候小编经常听长辈说“怕什么，就会来什么！”美国害怕的这天相信不会太远就会到来，你们说呢？

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换来的却是美国会通过排华法案

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