北京私家车河北牌照多，开车的未必是河北人吧刚刚看了一篇文章

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刚刚看了一篇文章，标题是《70万外地车不能任性地在北京开》，内容大意说的是如今在北京大约有70万辆外地车，而且“河北牌照最多”，但是作为一个河北人，我感觉这次河北应该真的是躺枪了。

那些河北牌照的私家车上，开车的恐怕多数不是河北人。这些人之所以上河北的车牌，我想大概的原因有两个。一个是北京机动车牌摇号政策，很多北京人都说“摇号比中彩票都难”，而等不及摇号又想早点开上车，有些人动了歪脑筋，钻了政策的空子，买了车上了外地的车牌。另一个原因就更加通俗明白了，河北离北京太近了，不要说燕郊已经完全融入北京，也不要说北三县，河北有个县城曾经打出“天安门南50公里”的广告，告诉大家人家离天安门的距离才50公里。围着北京周边，河北的很多县市区其实与北京真的太近了，私家车上河北的牌照，检车还是方便得多。

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替河北人找回了清白，我想说说北京的私家车，据统计，北京2017年底机动车数量为564万辆，其中私人汽车467.2万辆，私人汽车中轿车311.4万辆。按照这个比例，倘若那个采访人员统计准确的话，70万辆的外地牌照，真的是一个城市很大的交通的负担;再多说一句，如果这些车辆是钻空子的话，北京每年放号15万个，70万辆车等于提前近5年已经完成了。这样的政策真的是被架空了。至于有人说，天通苑停车场外地车牌占比竟达四成，我想都不奇怪了。

北京作为首都，外地车多一点是正常现象，毕竟需要进京办事儿的人不在少数，在现在高速发达的前提下，开车进城办事还是方便一些。但是倘若每天都有如此数量的外地车，也确实不正常;当然钻政策空子，本地人开外地牌照车也一定不会少，这些原本不该存在的车辆跑在城里，而且数量达到或者接近20%，等于尾号限行白白“浪费”掉了。堵车，不堵才怪!本来准备好的饭是让两个人吃的，结果多来一个，都不会吃饱那是一定的。

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但是说句心里话，这样的政策漏洞其实是很难堵住的，你总不能不让外地车进城吧，毕竟每天也有一些人需要开着外地车进城，因噎废食，也会伤害真的需要办事的外地人。而倘若没有针对性的政策出台，号牌越来越紧俏，“聪明人”或者说不自觉的人，办外地牌照一定会越来越多，尤其是河北牌照，检车的话也不就是多跑“50公里”吗?再说一句不中听的话，我感觉这是一个死结，恐怕只有真正的聪明人才能想得出解决的办法，不过我倒是真想看看。