货车司机罢工表示不背锅，农产品销售该何去何从? 科技的发展、交通的畅通

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科技的发展、交通的畅通，改变了我们的日常生活。在以前交通不便的时候，贵妃想吃一个荔枝还需要快马加鞭、昼夜不息的跑上数日。而在今天，从原产地树头到消费者的口中，相距的只有短短的一天时间。

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近些年来，很多农产品屡屡出现滞销的问题。在原产地农民看着辛勤一季的农作物卖不出去，而在市场上，消费者却对着高昂的价格退而却步。价格相差如此之大，那么中间的利润都去哪了?

这段时间，经常发现有人愤怒质疑:“海南岛几毛钱一斤的荔枝无人收购，市场上卖几元甚至十几元一斤我们却吃不起，都是收购商搞得鬼!”

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然而，躺枪的收购商也有话说:运费等成本太贵，我们不可能做赔钱的买卖!好吧，这下货车司机也躺了。卡车司机反驳道:油费太高，运输费一个劲的往下跌，我们怎么赚钱啊?这不，货车司机开始罢工了!

据数据显示:我国目前有载货汽车1500万辆，按每车两名司机计算，全国至少有3000万货车司机。早在数日之前，一些货车司机就开始呼吁进行罢工，正式的罢工日就在今天:6月10号!

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一些货车司机指“已经忍无可忍，没有退路”，要广大司机团结一致，擅自行动者将被砸车。据悉，各地货车司机组成联盟，要求外地卡车司机不要前往本地装卸货物，以便为争取整体权益创造条件。

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有人的地方就有江湖。截至目前，在湖南、浙江等一些地方，一些联盟针对部分拉货的大货车进行阻挠。全国各地急需发货的人已经焦头烂额却很无奈，特别是对于保质期比较短的农产品来说，那该何去何从?