洗牌过后的车贷行业将会如何发展？近日

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近日，车贷平台小灰熊金服发布公告称，平台自6月4日起停止运营，同时开始着手清盘工作。小灰熊金服承诺在今年10月31日之前，全面兑付所有客户的本息。

低调清盘的小灰熊金服去年9月才成立，主营业务为汽车消费金融，平台发布的车贷标的大多只是1个月左右的短标。工商信息显示，去年10月，成立仅一个月的小灰熊金服就获得了中军国储的战略投资。

中军国储的全称是中军国储物资有限公司。中字头公司，名中还带军字，一看就是出身不凡的国资背景。随后，中军国储还投资了另外一家互金平台——聚富蛙。

但小灰熊金服的好景不长，找到金主还不到半年，中军国储就宣布退出，不再持有小灰熊金服的股份。中军国储来也匆匆，去也匆匆，在整个车贷行业引起了不小的震动。中军国储的快进快出估计也让小灰熊金服受到了一万点伤害。

果然，小灰熊金服不久便发布公告称，在行业严监管的大背景下，今年的交易量持续走低，公司运营成本更是不降反升，经过公司股东的沟通讨论，决定从6月4日起停止运营。

而在小灰熊金服之前，今年已发生多起车贷平台清盘事件。

6月1日，金牌理财通知投资人，暂停旗下所有业务。

5月2日，另一家老牌车贷平台沃时贷宣布不再发布借款标的，停止线上运营，同时停止新、老平台的回款，并为投资人设计了三套退出方案。

据网贷之家不完全统计，截至到今年5月底，全国在运营的车贷平台只剩340家，这与最高存量超过1700家时的行业鼎盛期形成了鲜明的对比，而在2018年就消失了600多家。车贷行业洗牌的速度之快，用断崖式下跌都不足以形容。

“整个行业确实已经到谷底了，”西南某车贷平台负责人认为，国家对互金行业进行严管，不少平台整改过程中产生的问题集中爆发了：门店关门、交易额减少、逾期和坏账率增加等等。

还有专家认为，车贷行业进入门槛低，导致这个赛道上挤满了创业公司，在同质化严重的情况下，价格战是不二法门，微利、亏本抢客户，用贷后收入补贴贷前成本。几乎成为所有车贷平台的展业办法。

“合规成本更让这个行业不堪重负”。某资深网贷投资人表示，合规是大方向，但高额的合规费用让不少平台萌生退意。

对网贷投资人来说，只希望这些离场的平台能多点责任心，不要让投资人深受其害。频频爆出的平台恶意退出事件，更是给整个网贷行业带来了坏名声。

不过，也有从业者对车贷行业“跌至谷底”现状表示乐观。

上月底在成都举行的网贷投资人“零距离”聚会上，微贷网项目负责人就表示：监管趋严，对车贷平台的要求自然越来越高，这个时候就更加考验平台的运营能力、风控能力，以及获取优质资产的能力。

“服务拓展和服务深度开发非常重要，最后也会直接体现在给客户的产品和服务上。”该负责人认为，淘汰小平台，留下来的平台强者更强。车贷行业最后可能成为几个大佬的游戏。