“红旗否认逼供应商购车充销量”谎言被揭穿，情急之下拉黑媒体对于红旗“强迫”供应商买车这件事儿

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对于红旗“强迫”供应商买车这件事儿，汽车扒一扒跟踪报道了两期，如果感兴趣的朋友可以翻阅此前的两期文章，今天作为第三期文章，我们不想聊红旗现有的一些问题，作为一个对红旗有情节的媒体，我们此前也报告过红旗遇到的问题以及如何走出困境的建议。

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对于红旗我们是满腔热血，但满腔热血不代表可以包容红旗犯下的错误，过度的包庇就是对红旗的溺爱，红旗“强迫”供应商买车这种违背市场发展准则以及不顾道义的行为，我们不会放弃对客观事实的报告，同时也希望红旗以及红旗人，可以在鞭策中更好、更快的成长！

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无法自圆其说，红旗“强迫”买车成既定事实

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这一消息如重磅BOOM在红旗本该平静的水面上炸开了花，本来兴致高昂的想要公布5月销量上涨的“好消息”，却被媒体给扒了个底掉。一时间“让供应商买车冲量”“红旗违背市场发展准则”“红旗销量注水”等问题接踵而来。

危机之下，红旗开始了自圆其说的圆谎之路。比如说“供应商买车不是实锤，红旗已经辟谣”、“红旗是真实销量，不存在供应商买车支撑销量等等”

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但根据笔者独家获取的一手资料，红旗让供应商买车已经成为既定事实，当然“强迫”的不仅仅是一汽红旗供应商，同样也让一汽集团体制内部的供应商，譬如一汽大众、一汽解放等供应商商，都需要购买红旗轿车。

而苦于此前没有实锤，所以笔者也不会往下推断，但是就在刚刚有知情人士拍摄了一组照片，让红旗“强迫”供应商买车这件事儿终于被实锤。

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5月底以“新红旗新梦想”为北京的“一汽大众供应商红旗H7交车仪式”的活动在长春召开，需要注意两点：其一，参会主题是一汽大众供应商，其二，红旗H7交车仪式。（根据有关人士反应，这次在长春举行的交车仪式，大多是供应商高层领导，自费从全国各地奔赴长春，机票都是自理。）

为什么红旗H7要交付给一汽大众供应商？其实徐留平此前就表示一汽集团的合作供应商都要团购红旗轿车。那么根据交车仪式给出来的信息，红旗“强迫”经销商买车这件事儿已经成为既定事实，一汽大众供应商已经入手了很大一批红旗H7轿车。

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需要知道的是这些供应商数量是庞大的，不仅仅是一汽红旗供应商需要购买红旗轿车，一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽解放的供应商也需要购买红旗H7。原因很简单，因为徐留平执掌着整个一汽集团，所以只要是一汽供应商，都需要购买红旗H7。

其中也包括一汽大众、一汽丰田、一汽奔腾、一起红旗、一汽解放等直接供应商。

也就是在这个不为人知的背景下，红旗5月份的销量出现了回暖，需要知道的是，供应商供应了不少的销量。

因为按照常理，红旗在5月份没有强大的落地活动、没有巨大的终端优惠、经销商数量依然非常少，腾空胀起的销量本就不符合市场逻辑。

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谎言被拆穿，恼羞成怒的红旗人

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其实在“强迫”买车之前，强大的红旗情节驱使着我可以包庇红旗任何一个缺点，但红旗犯了原则性的错误，事实报道出来之后，此前有过联系的一个红旗人开始了自己的表演。

这位红旗人对我们所写的这篇《对媒体态度强硬.......》有所感触，然后直接发来询问“让其为难”的质疑话语，短时间之后又发来一句“拒绝沟通”，因为工作繁忙的原因我先将此事搁置一旁，闲下来喝水的时候回复了一句，信息却显示这位红旗公关人对我进行了拉黑处理。

虽然入行较晚，但接触了多家汽车品牌，以“质疑”、“训斥”、“拉黑”的方式与媒体对接的红旗人，我还是第一次见到。作为有情怀加持的媒体人，对于这种态度即为强硬，从不考虑如何正确沟通事情的红旗人来说，我的态度就是以此为回击！

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当然，事儿不算完，这位红旗人还在文章下部进行评论，然后用站在“道义制高点”的态度继续对笔者进行攻击，譬如说“没有素质”、“没有原则”“没有职业操守”，而当笔者以有力的回击之后，这则恢复在6小时之后消失不见，程姓红旗人对这则回复进行了删除处理。

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写在最后

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最后再次强调我的立场，对红旗我依然是期望的态度，希望红旗能更好、更快的发展，但情怀加深的红旗并不代表可以为所欲为，至少在缺少市场的监管下，媒体人对红旗进行一个约束。“矫枉必须过正”会有效帮助红旗更好的发展。相反，如果一味包庇红旗遇到的问题，溺爱中的红旗还能快速成长吗？

最后还想多嘴一句，如果红旗人都是程立峰这种强硬的态度，以质疑、斥责、拉黑的方式与媒体进行沟通，遇见问题不敢正面面对，那么未来充满光明的红旗，迟早会毁在“活在自己世界中的红旗人”手中！