马来西亚毁约千亿高铁项目，将与中国重新谈判！300亿违约金了解违约成性。"

马哈蒂尔曾在一个论坛上透露，中国与马来西亚投资的东部沿海铁路工程预计造价550亿林吉特（约合人民币882.8亿元），这是一个很不合理的项目，在未来20年，马国必须承担所有债务和利息风险，所以必须重新和中方商讨计划的可行性。

简而言之，就是马来西亚旧政府一时开心，把合同给签了，新政府上台，发现修的钱太多了，政府负债又多，所以想讨价还价，甚至取消这个高铁订单也是可以接受的。

开工仪式

取消合同？这个可能吗？据马来西亚“透视大马”6月23日报道，一旦取消东铁，那么马政府将面临巨额赔偿金（220亿林吉特，约合人民币358亿元），接近东铁造价的一半，而且需要在3个月内偿还所有的贷款与利息。

似乎知道了违约之后的严重性，此报道中，马财政部长林冠英发表了和总理完全不一样的言论，他称新政府在这一问题上“选择不多”，他们已决定重新谈判东海岸铁路计划，而不是取消计划。

政府内部高管声音不一，以至于和马来西亚政府合作存在着巨大的风险，而且有个真相被大众忽视了，总理马哈蒂尔一直口口声声说修中国高铁太贵了，但事实上真的贵吗？

马来西亚《诗华日报》对成本进行了一番分析，东铁原本价格约270亿林吉特，就算加上额外差价也不超过300亿林吉特，马来政府签约花掉的550亿林吉特，这个并非中国卖贵了，而是马来政府故意买贵，多出的250亿林吉特最后会流入谁的口袋是很明显的。

如果马来选择违约，则需要赔中方220亿林吉特，这也只是刚好够到中方的成本而已，对马方来说已经算是慷慨的惩罚了，另外，坚持中国企业走出去是好事，但是时候为一些欠信用国家设定一些风险措施了。