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这位同学这其实是已经看好车型了，只是想在这两个车中间拿定个注意。放心，交给我们。

跟其他的小伙伴简单说明一下，留言中的领动1.6自精就是2016款1.6L自动智炫精英型（下文简称领动），而雷凌1.2T自精就是2017款改款185T CVT精英版（下文简称雷凌）。

 

 

外观

论造型，其实领动看起来要更运动一些，车身各个面的风格比较一致，并且轮圈的尺寸也很大（利弊后面会单说），对视觉有不少贡献。

雷凌的前脸造型非常的犀利，不过没有卡罗拉那么“刚性”，也是运动风格。但是侧面看起来就明显更偏向于日常风格。

尺寸上差别不大。

 

 

内饰

这一代领动的内饰，不能用“柔和”或者“运动”来形容了，应该说是感觉更干练，因为线条的运用其实很沉稳，但是细节处用了很多银色装饰。视觉上的质感比较好，注意是视觉。实际做工符合这个价位的水平。

雷凌和卡罗拉的内饰非常相似，毕竟骨子里其实是一款车。造型很新颖，属于不走寻常路的路数，但是也缺乏了一点精致感。不过家用过日子嘛，也说得过去。

 

 

配置

两款车的差异配置就是下面这张小表格了（均为出厂标配，不含选装配置）：

注重的点也是各有不同，领动明显更注重于驾驶的便利性，比如倒车的时候影像系统能起到很大的辅助作用，再有自动头灯的配置不太常见，出入隧道的时候能更好的把注意力集中在驾驶上。

不过雷凌就更注重乘客生活的舒适性了，比如后排中央扶手和后排杯架让后排乘客在出游的时候要方便很多。而且花粉过滤系统也能缓解很多同学的过敏或者鼻炎的症状。两款车型的共同配置如下：

两款车都配备了上坡辅助功能，这让给位家中的“女王”开车也能轻松不少。

 

 

动力

两款车的动力形式差别比较大。雷凌的1.2T涡轮增压发动机明显在扭矩输出上更有优势，好处就是在起步加速上你会感觉这车更有劲儿。燃油经济性上，雷凌的工信部油耗数据也更具优势。

 

 

底盘

今天底盘部分比较有意思啊。重点不是悬挂形式，而是轮胎配置。以我个人浅薄的汽车技术知识水平来说，我认为这两个车的轮胎配置都不太合理...。

今天的领动是1.6L自然吸气的版本，但这个轮胎规格对它来说可以说是非常夸张了。好处是抓地力绝对够，225mm的轮胎宽度对1.4T来说都够用了。但弊端是45扁平比的轮胎厚度对于1.6L自吸的家用轿车来说太薄了，大家都知道轮胎是具备一定减震作用的，如果轮胎过薄自然就会感觉更颠簸。

再一个就是轮圈的尺寸，领动的达到了17寸，大尺寸的轮圈在相同材料工艺的前提下实际是要比小尺寸轮圈更重的，这意味着发动机驱动它要消耗更多的能量，再加上前面说的225mm的胎宽，这冥冥中就白白的消耗了更多的汽油，同时也会让加速变得更慢。

批评完领动该说雷凌了。很多人觉得丰田操控不好，很多因素也是在这个轮胎上。与领动正相反，雷凌的轮胎厚度有（扁平比）65，减震效果是好了，但是操控的支撑性又少了。悬挂调校先放到一边，你们觉得开雷凌有时候会“忽悠”、“发飘”很大一部分原因是因为这个轮胎厚度。

再说轮胎宽度，雷凌是195mm并搭配15寸的轮圈，刚才说了小尺寸的轮圈会更轻（两款车都是铝合金轮圈），并且轮胎抓地面积更小，这样带来的最大的好处就是油耗会更少。但是，问题也来了，它更容易打滑。

好了，牢骚发完了不知道你们能不能理解这个知识点。我个人认为这两款车最适合的轮胎规格配置应该是205/55 R16，这样一来操控性和燃油经济性都能够折中。

（今天另外一篇文专门介绍了轮胎规格，不懂的同学可以戳过去学习一下哈！）

 

 

不足

两款车型已购车的车主反映出的不足如下：

价格

官方指导售价上，是领动更便宜一些。在实际销售市场中，领动有大约2万元左右的优惠（各地区优惠幅度可能不同），雷凌的优惠幅度大约在1-1.5万元左右（各地区优惠幅度可能不同）。确实实际成交价上差别不是非常大。

 

 

总结

这位同学在留言中特意强调了一下是第一台车。那今天总结也偏向于这个方向。

其实这两款车对于家用来说，都够用。但是受制于售价，两款车的动力在现在这个时代都不能说运动。但是如果你更偏向于操控，这两款车里更适合选择领动。

但是如果你已经成家了，后排如果经常会坐人，建议选择卡罗拉。

还有一点，你选的其中一个品牌现在正在风口浪尖上。虽然这些风声风雨按理说不应该跟汽车挂上钩，但考虑到汽车是我们日常生活的一部分，你不可能不接触其他小伙伴。再加上，我们也不知道这个品牌在这个风波压力下能够扛多久，而且品牌影响力又不如丰田。所以在你提供的这两个选项里，我们推荐你选雷凌。

 

有选车需求的小伙伴，可以把购车预算、车型类别、品牌性质、购车用途等信息在留言区告诉我们哟！

 

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