采访札记丨上港集团：老码头闯出新天地( 二 ) 2017年上海港集装箱吞吐量突破4000万标

事实上，严俊口中看似轻松的比喻，恰是上港集团未来三到五年窗口期最希望培育起来的利润增长点。如今，上港集团越来越认识到，光靠码头主业来支撑集团的可持续发展是远远不够的。尤其是在当前公司营收和利润都达到较高基数背景下，如何继续实现稳步增长成为摆在公司面前的课题。

几十年港务工作练就一身“好水性”，摸透了这个行业的水深水浅，沿着港务产业链，上港集团还真找到了新门道。巩固码头主业，适时适度多元，包括在港口物流方面，不断提升服务功能，加快业务转型发展，努力打造“公共服务平台”为载体的综合物流服务体系；在金融投资方面，先后入股了上海银行和邮储银行；在港口地产方面，未来几年也将进入收获期；在业务创新方面积极开动脑筋，依托互联网+技术进行平台建设。随着客户需求的不断变化、新技术的不断发展，目前，上港集团致力于打造三个平台。一是设备交接单EIR平台，覆盖货物流转的全流程，客户手机终端可视化，并且由此产生的产业链大数据可供各方所用；二是集卡预约平台，解决陆路进入上海港的集装箱运送方式，使集卡的使用效率最高，从而降低它在道路上行驶、等待的时间，让进出港口和滴滴打车一样便利；三是长江支线平台，通过上海港走的客户，托付集装箱就像买飞机票一样，通过平台可以自由方便的选择出行时间。