3.2T动力+专业四驱+差速锁，这台进口车越野秒杀95%SUV( 六 ) ,点击?? -签到-,得好

当然，大尺寸车身及比轿车高出很多的重心，意味着它在弯道中的响应速度和极限能力要差许多，但本质上皮卡是用来“野”的。从数据看：接近角29度、离去角26度、最大涉水深度800毫米、最小离地间隙210毫米，硬件上决定了Ranger并不差的越野能力。

活动当天也精心安排了多项越野体验项目，包括河滩涉水、丛林穿越、驼峰、交叉轴等等，将车辆手动切换至低速四驱，并控制好油门及方向盘，你会发现这些挑战对Ranger并没有想象中的那么困难。此外，陡坡缓降、上坡辅助等配置的加入也能让驾驶Ranger越野变得更加简单。