“滴滴”为何在日本遭封杀?( 七 )
我有一次在上海坐出租车,跟司机聊起嘀嘀打车,他们也恨得咬牙切齿,说嘀嘀打车都打烂了,加上专车、快车的出现,他们的生意都被抢走许多。我说,那你们为什么不起来向政府提意见呢?他们说,我们说了没用,公司老板也不啃声。
反观日本,当美国Uber公司挑战日本市场时,最先出来抵制的是谁呢?是出租车行业协会。他们认为嘀嘀打车这一种做法将扰乱日本的出租车市场,因此向日本国土交通部提出了反对意见,最后导致嘀嘀打车被扼杀在摇篮里。
那么,嘀嘀打车为什么会在中国得到很好的发展呢?严格说来,在政府对出租车营业执照实施严格控制的背景下,嘀嘀打车是打了一个法律的擦边球,他们强调的是“互联网+”的服务,而不是经营出租车,因此不需要出租车的经营许可证。但是,事实上,嘀嘀打车已经成为中国最大的出租车公司。“资本绑架政府”“资本绑架社会”的现象,也因此出现。
- 日本羽毛球公开赛:国羽提前包揽混双冠亚军,女单止步四强
- 滴滴司机出车前须先“考试”
- 滴滴停止夜间服务后:有黑车司机表示“收入翻倍”
- 日本挪威等25国投下反对票 新设鲸保护区愿望落空
- 演出少名家少出路何在 说书人转战网络能否重生?
- “滴滴式”家装服务:共享工人服务专业性参差不齐
- 日本警车被匪徒撞停 两名警员下车连开7枪抓人
- 习近平会见日本首相安倍晋三
- 从滴滴消失后的态势看,它究竟扮演怎样的角色?
- 滴滴夜间停服后利好了谁 听其他专车平台司机怎么说