外国卡车司机走中国高速,面对这些东西,全程一脸懵逼!

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卡友们一年365天大部分都在高速公路上度过,对我国高速路上有一些特殊产物,早就习以为常了,但外国卡友见了却一脸懵逼。

▎1、贷款修路,收费还贷

“贷款修路,收费还贷”,每当经过收费站都会看到这种标语,在司机圈中流传着这样一句话“车到山前必有路,有路必有收费站”,据说有8万多公路收费站……

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据统计,全世界收费的公路只有14万多公里,而截至2014年底,全国高速公路里程达11.9万公里,跃居世界第一。“收费还贷”是我国高速公路的特色产物。

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▎2、北方高速路、桥上的沙堆

在北方高速路、桥的应急车道上,每隔一段路就会有一堆沙子,这也是中国高速公路特色,北方居多,南方较少。冬季路上容易结冰,沙子可以防滑。除此之外,还可应急灭火,尤其油火。

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▎3、山区道路随处可见的避险车道

在山区高速路上,设计了很多避险车道,以供失控车辆驶离高速路安全减速,降低对于车辆、驾乘人员的伤害,主要是货车使用。

在昆磨高速死亡之坡上,31公里路就有十几个避险车道,平均2公里一个。

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最早的避险车道诞生于美国,1998年北京八达岭高速公路上设计了国内第一条避险车道。随着欧美国家对于货车辅助制动设备的进一步应用,以及对超载的严格管理,国外避险车道已经逐渐退出历史舞台了。

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而在我国,由于各方面的原因,车辆在长下坡路段出现刹车失灵的情况仍然很多,所以避险车道的分布依然很多。

▎4、均价20一次的加水点

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和避险车道一样,加淋水也是跑山区货车必备。虽然说加淋水不能完全避免刹车失灵,但能在一定程度上给刹车片降温。山路较多的高速路上,服务区总会有加水点。

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但是加淋水也有副作用,冬季使用可能会造成道路结冰。随着技术的进一步发展,相信在不久的未来,淋水器会被更加安全的辅助制动设备所代替,比如液力缓速器。

▎5、驰骋在高速路上的特殊车型

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在中国高速公路上还有一些国外没有的车型:为超载而生的改装车,17.5大板车,前几年的大怪二怪等,都是在国内政策、运输环境等特殊条件下的产物。随着国家对于超载车辆的管理日趋严格,这些车型也在逐渐消失。

▎6、避之不及的油耗子

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还有一个不得不谈,那就是服务区的油耗子!有人说遇到这种事,应该找服务区负责,太天真了。

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这些中国高速公路特色产物,或多或少地反映出国内运输行业中的各种问题。希望在未来,随着国家进一步治超,整个运输环境能有所改善。

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