印空军演练公路起降20架军机上路惹“围观”
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24日,印度空军举行高速公路起降演习,包括C-130J “超级大力神”在内的16架军用飞机参加了演习,吸引了大批印度媒体和民众的“围观”。印媒称,这已经是印度空军自2015年以来,第3次举行公路起降训练,他们为何如此重视公路起降?
据印度NDTV电视台报道,印度空军24日在北方邦首府勒克瑙市附近的“勒克瑙-阿格拉”高速公路上,进行了飞机公路起降演习。
在大约2个小时的演习中,一架搭载了印度空军加鲁特突击队的C-130J “超级大力神”运输机率先安全着陆。随后,苏-30MKI歼击机、幻影2000战斗机和美洲豹攻击机,也先后进行了“连续起飞”训练。所谓“连续起飞”训练,是指战机放下起落架,机轮接触跑道后短暂滑行,然后再次拉起升空,主要训练战斗机飞行员的降落和起飞动作。
据印媒报道,目前印度一共有12条可用于起降飞机的高速公路,与普通高速公路相比,这些公路进行了技术性加固,其厚度至少是普通高速公路的4倍。此外,用于起降飞机的路段,至少2公里的距离需保证完全笔直,宽度也要达到46米以上,确保飞机顺利滑行。
事实上,这是自2015年以来,印度空军第3次举行公路起降演习——2015年,印度空军“幻影2000”战斗机,在马图拉市附近的亚穆纳高速公路上,进行起降训练;2016年,同样在“勒克瑙-阿格拉”高速公路上,8架印度空军战斗机也进行了类似演习。
实际上,早在上世纪80年代末,中国空军就已经进行了首次高速公路起降试飞。2014年,中国空军的重型三代机完成高速公路战备道的起降训练。那么,这是否意味着中国空军早已具备了此类能力?
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