你知道隧道里是如何施工的吗？

据说，在隧道施工中，

有一个原则叫

隧道暗挖十八字方针：

管超前、严注浆、短进尺、

强支护、早闭合、勤量测。

不懂？看这里，有图有真相！

手绘很生动有没有？

手绘很漂亮有没有？

手绘很易懂有没有？

很想点个赞有没有？

如果小编告诉你这组“暗挖隧道十八字方针”组图，出自一位年近八十的地铁老专家之手，你不打算再点个赞吗？

这就是张家识本人没错了

 张家识自1963年9月毕业于兰州铁道学院以来，一直致力于铁路的设计、科研和新技术推广工作，在铁路建设方面有较大影响力。

中建隧道徐州地铁1号线彭城广场站施工现场

中建隧道徐州地铁1号线彭城广场站为地铁1、2号线换乘车站，是集明、暗、盖为一体的综合性车站，其面临周边环境复杂、施工工法多样、结构体系转换复杂等难题，堪称全省最难、国内罕见。

年近八十的张老爷子，曾任深圳市地铁集团有限公司总工程师，现为中建隧道深圳地铁专家组专家，在深圳期间，听闻徐州地铁1号线彭城广场站施工难度大，于是他只身来到徐州，为项目出谋划策。

从深圳到徐州，半个中国的跨越，这就是建筑人“招之则来、来之能战、战则必胜”的真实写照！

（为老爷子的不辞艰辛点个赞！还记得这是第几个赞吗？）

老爷子在闲暇之余喜欢写字画画，他把白天在现场的所闻所见记录下来，通过漫画的形式展现出来，于是在徐州地铁1号线项目工作期间，就出现了这些“震撼而又接地气”的施工现场图。

彭城广场站平面示意图

明挖车站土方施工

明挖基坑主体结构混凝土浇筑

下台阶初期支护喷射混凝土

基坑内主体结构底板施工

除了手绘施工现场图，

张老爷子还有手写的工作小结

（手残党默默看一下自己的手……）

目前，徐州地铁1号线彭城广场站左线正洞初期支护已全部完成，二次衬砌开始施工，老爷子已暂时离开徐州回到深圳。即使不在现场，他依然不忘对现场施工进行总结，他希望徐州铁人继续保持好的势头，总结经验，在右线隧道施工的过程中，再创佳绩，为中建隧道的长远发展添砖加瓦！

最后，让我们为张老爷子点赞，祝老爷子身体健康

来源：中建隧道

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