一时风光无限到企业不断退场 “风口”杀死了共享经济？人造的风口还在继续

随着互联网和物联网技术的快速发展，加上我国人民消费模式的转变，近两年来，掀起了一股共享风潮，就在一夜之间，好像什么东西都可以共享了：日常出行，你可以选择共享单车；下雨了，路边有共享雨伞；手机快没电了不用担心，可以借个共享充电宝；想要运动，你可以去小区楼下的共享健身房，或是直接到篮球场使用共享篮球，还有共享小马扎、共享汽车、共享ktv......

形形色色的共享产品争相出现，一时间成为风光无限的互联网新风口，共享经济也好像成为了未来生活的新方向。

但今年下半年以来，资本市场的风口也转了向，新零售和无人值守代替共享经济成为了投资人的新宠，共享雨伞、板凳、篮球等昙花一现后瞬即消失得无影无踪；10月23日，又一家共享汽车EZZY倒了，现在市面上能找到的共享汽车也越来越少了；当初陈欧与王思聪为共享充电宝互掐，如今似乎如王思聪所料，共享充电宝并没有掀起太大的风浪，还有七家共享充电宝企业走到了项目清算的阶段，其中包括今年4月获得过梅花天使领投的数千万元天使轮投资的河马充电；共享单车里除了双寡头ofo与摩拜，其他企业倒的倒，黄的黄，老三们都已经快撑不住了......

今年，国家信息中心对中国共享经济做了一个分析，他们发现行业的融资规模有1700亿，享受共享经济的消费者达到6亿人，参与共享经济的服务者超过了6000万人，同时近年来增速非常快，预估在2020年，行业的市场容量相当于中国GDP的10%。

但做共享经济的众多企业在我国迅速繁殖后又不断退场，也确实让很多人意外。更糟糕的是，不断出现的“押金难退”问题，疑似成为众多共享企业的“通病”。

这让许多人思考：共享经济的寒潮来了？还有人说，现在已经没有人在谈论共享了。

不少网友认为这是因为之前我们身边的许多共享项目只是借用了“共享经济”的热潮，其本质依然是租赁经济。租就是租，不要认为换个共享的名就能把大家没需求的东西硬塞给大家。

作为一个新的经济模式，全球对于共享经济的定义仍没有完全统一的叫法。但共享的本质是“闲置资源利用，无偿或有偿与人分享。”共享经济的商业模式应该是c2c，共享企业的定位是平台商，帮助陌生人之间建立联系。共享小马扎、共享雨伞、共享篮球等等，大多都是人为制造新的资产，直接给用户提供服务，将租赁包装成为了共享经济。

还有人说，管它是不是共享，关键是要能赚钱。某投资人此前谈到共享经济时表示，“我们从来没有想过这个商业模式到底应该叫什么，到底是叫共享经济还是租赁生意，这根本不是问题的核心。”不过目前来看，大多数共享项目并未赚到钱。

每日金融认为，运营成本过高，而使用频次过低，是大多数共享项目未能达成盈利的原因。这其中最根本的原因是没有做好成本管理：为了占领市场、提供更好的用户体验，大多企业投入了高昂的生产成本，在商品投入市场后，还有商品损坏或产品维修成本等。

然而共享经济的一个要件恰恰是规模经济，需要大规模铺货来满足客户需求，如果资本不足，不能做到充分的市场占有率，别说长远的盈利预期，连起步都非常艰难，在无法获得强有力的资金支持下，很多中小企业很快会撑不住。

此外，从需求来看，很多共享项目并不是大家的刚需。以共享充电宝为例，出行是高频刚性需求，在室外给手机充电却是一种应急需求，用户可以有很多方式去解决需求，共享充电宝并不是唯一解决方案。虽然这种需求也切实存在，但它并不像共享单车能够真正做到解决绝大多数人的需求，无法支撑那么多家公司一同涌入。

那些昙花一现的共享雨伞、共享篮球、共享小马扎等，相较于共享充电宝，使用场景更加缺乏，如果连最基本的“打开率”都无法保证，投入和产出注定不成比例。

之前市场上“共享经济”火热，不少创业者和资本蜂拥而入。但由于中小企业无法适应风口行业快速变换的市场风向，只能顺应趋势盲目铺设，投入和产出严重不成比例，转化率很低，一旦融不到资金，资金断裂，就不得不黯然离场。

每日金融认为，不能因为企业运营得不好，就说整个行业黄了。不是共享经济遭遇寒潮，如果盲目跟风，肯定会有失败者。人造的风口还在继续，希望创业者和资本不要只盯着“风口”，更应关注用户的真正需求。

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