又一共享单车加入“免押潮” 近期

你要看的是不是《又一共享单车加入“免押潮”》？如果是，那就说明你找对了，缘分啊，继续往下看吧。。。

正文开始：

扬子晚报讯（记者徐媛园徐晓风）近期，多家共享单车企业相继倒闭，大量用户押金难以退回。扬子晚报持续关注共享单车押金难退问题。扬子晚报记者了解到，继ofo之后，昨天，南京又一共享单车企业宣布“免押金骑行”。扬子晚报记者随即联系了该企业负责人。

此次宣布免押金的企业叫hellobike（哈罗单车）。11月28日，哈罗单车宣布，在长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德十个城市推行“芝麻信用评分650分及以上即可享受免押金骑行”的服务模式，用户只需用支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可骑行。而此前，该企业会向用户收取199元的押金费用。那么，当用户没有押金“约束”，是不是就会出现更多单车破损、被盗事件呢？来自永安行的数据显示，作为全国性的自行车企业，从2015年与芝麻信用合作以来，在通过免押模式服务的8500万人次里，违约次数只有50次。哈罗单车企业负责人告诉记者，“之前，我们进行过试点，比如手机尾号为0的用户实行这种免押金活动。从试点的数据来看，免押之后违规数据大大下降。”

如今南京共享单车市场仅剩“三雄逐鹿”，摩拜、ofo与哈罗单车。那么，一旦用户不交押金，单车企业靠什么来盈利呢？哈罗单车负责人表示，用户的骑行费用也可以盈利，并不一定要通过押金的形式。ofo也表示，凭借着主营业务模式即按时租赁费用就已经能够实现盈利，不会考虑类似于“押金生息”这样的模式。

业内人士认为，共享单车免押金是必然趋势：“在互联网大战的僵持阶段，最终定胜负的往往是一个奇招，免押金很可能会成为共享单车大战的‘决胜点’。”“在未来5-10年，中国的很多城市也可以选择进入一种具有高管理效率的模式：人们只要有良好的信用积累，就可以畅通无阻，而信用记录差的人，会寸步难行。”