韩“亚洲第一炮”已炸膛20次:每次开炮都是生离死别前些天土耳其军队的一辆M-60T主战坦克

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前些天土耳其军队的一辆M-60T主战坦克在射击时发生了炸膛事故，于是坦克的炮管就成了这个样子，很多网友说这造型非常帅气。各国军事媒体讨论这次事故的时候，马上第一时间想到今年8月份的另一次更加惨烈的大炮炸膛事故。8月18日，韩国陆军进行火炮实弹射击训练时发生爆炸事故，造成1名士兵死亡，6人重伤。此次发生事故的，是韩军自称“亚洲第一炮”的韩国K-9自行榴弹炮。

韩国K-9自行榴弹炮是韩国自行研制的先进火炮，是亚洲地区第一款采用52倍口径身管的155毫米大威力火炮，被韩国人自豪地称为“亚洲第一炮”。今年4月印度刚刚以6.46亿美元总价引进100门K-9榴弹炮。与K-9榴弹炮同级别的韩国KH179式155毫米牵引榴弹炮，就是出了名的“炸膛大户”，多次发生爆炸事故。2005至2015年的十年内，这种155毫米炮居然出现过20多次炸膛事故，造成上百名炮兵的死伤，是真正的“炮兵杀手”。有韩国老兵曾描述，每一次开炮射击，都仿佛生离死别。那么，为何韩国火炮发生如此之多的炸膛事故呢？

炸膛是一种非常严重的枪炮事故，火炮炸膛除了会对炮本身造成损坏之外，也会严重威胁到炮手的生命安全。

炸膛原因有很多种，当火炮炮管的质量较差，内径做工不规则，有弧度，或者保养不好，当一根炮管在经过很多很多次射击后，接近到寿命，在炮管管壁出现了小裂纹，这些小裂纹在高温高压燃气作用下突然断裂，都容易产生炸膛事故。

炮弹发射药异常，炮弹的储藏时间接近理论寿命，或者储藏方法低于标准储藏要求，弹头生锈，炮膛内有异物，在弹头正常运动时突然卡住，都容易引发炸膛。炸膛最常见的原因是发射药威力的不规则变化，温度和火炮温度不匹配，导致炮管结构强度不足，无法承受发射药高压燃气，导致炮管破裂。

还有个情况是炮弹的弹带出现异常。炮弹的弹带是紫铜的，很软，可以嵌入膛线，发射时带动炮弹在身管内旋转。正常情况下，炮弹出膛后，弹带会因高速旋转而在飞出炮口数十米以后碎裂开。例如上图就是中国海军的76毫米舰炮炮弹，弹带在出膛以后破裂飞溅，导致的一排水柱。

如果火炮的炮膛内存留异物，或者弹带在炮管内断裂，火药燃气会通过缝隙跑到了炮弹的前部，对引信发生冲击，从而引起了膛炸。

这是前几年乌克兰炮兵在进行实弹射击表演时的殉爆。

今年5月初，美国交付给印度两门M777式155毫米榴弹炮，让印军试用。结果被印度自己玩炸膛了一门，500万美元就这么没了。

2014年，在哈萨克斯坦举行的俄罗斯2014国际军事竞赛，在进行迫击炮训练时，参赛安哥拉炮兵的120毫米迫击炮发生炸膛事故，造成1人重伤，9人轻伤。

为了加农炮和榴弹炮在冷炮发射时炸膛或发生危险事故，第一次冷跑发射要用拉火绳发射，以防止炸膛和炮翻。这时候发射药的温度不恒定，炮膛温度较低，容易影响精度。火炮驻退机和复进机都没有被良好的润滑，火炮底板和驻锄与土地结合也不严密。导致火炮的技术状态和稳定性都比较低，很容易发生炸膛或掀翻炮位等事故，如果首发射击时炮手站在火炮旁边使用击发机，在发生炸膛或掀翻事故时容易伤及炮手。

相对于野战榴弹炮，主战坦克所使用的坦克炮的炮弹都是随车贮藏，发射药的温度很容易保持一致。另外，现代先进坦克炮的炮管，大多数是高膛压炮管，由精炼高强度钢材经过锻压制成，通过身管自紧技术，可以承受高达700多MPa的高膛压，加工精度也高。并且成品验收时还要经受现代探伤技术的检验，全新的炮管出现质量问题的可能性不大。所以坦克炮基本不怕冷炮发射。

不过也有例外的，各国军队坦克炮发生炸膛事故的现象也有很多。例如这个，韩国K1主战坦克的炸膛事故。（作者署名：科罗廖夫）

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