无为规划建成5条高速公路，此外还有…… 微信：atwuwei\x0a网址：www.wuwei.com

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12月6日，无为县城乡规划局网站发布了《无为县空间规划(2017-2030)》成果草案公示征求意见。依据公示内容，此次规划期限为 2017-2030 年，其中，近期为 2017-2020 年。涉及到无为县城乡综合交通规划的内容如下：

区域对外交通

航空

无为域内没有航空港，但邻近合肥新桥国际机场和南京禄口机场，分别距合肥新桥国际机场约150千米，距南京禄口机场约178千米，并具有良好的公路联系条件。

铁路

线网规划：规划铁路4条，分别为京福客运专线、商（丘）合（肥）杭（州）客运专线、北沿江铁路预留通道和庐（江）铜（陵）铁路。

京福客运专线

京福高速客运专线为电气化高速铁路，从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，取直南下，经合肥、巢湖、铜陵、黄山，江西上饶，至福建福州。京福高铁巢湖段经巢湖、无为，由京福高铁公铁两用桥（暂名）过江到铜陵。无为境内设有站点1处，位于福渡镇。

商（丘）合（肥）杭（州）客运专线

该铁路经过陡沟镇境内，在无为县域没有站点。

北沿江铁路预留通道

平行于北沿江高速公路规划预留一条北沿江铁路通道，主要功能为疏港铁路通过港口支线联系各港区。

庐（江）铜（陵）铁路

从规划区南部经过，联系庐江与铜陵，为普速铁路，在蜀山镇、襄安镇设站。

高速公路

到2030年规划共建成5条高速公路，分别为岳武高速东延线、北沿江高速公路、巢黄高速、芜湖长江二桥高速连接线、铜陵长江公铁大桥连接线。高速公路控制红线宽度为60米。

北沿江高速公路

芜湖长江二桥高速连接线

岳武高速东延线

铜陵长江公铁大桥连接线

巢黄高速

港口水运

航道规划

规划航道分为一级航道、二级航道、三级航道、四级航道、六级航道及七级航道。规划长江为一级航道；提升西河航道等级，以凤襄河为界，凤襄河以西提升至三级航道标准，凤襄河以东提升至四级航道标准；提升凤襄河为三级航道标准；提升陡沟河为六级航道标准；维持永安河、郭公河及花渡河为七级级航道标准。

港口规划

规划港口分为50万吨以下、100～300万吨、300万吨以上4个等级。共规划港口9座：规划50万吨港口有5座，分别为泥汊港、襄安港、蜀山港、开城港（新增）、福渡港；规划100～300万吨港口有3座，分别为高沟港（新增），西河港、黄龙港（石涧，现状提升而来）；规划300万吨以上港口有2座，分别为土桥港、刘渡港。

综合客运枢纽

综合交通客运枢纽

规划形成1处无为站综合交通客运枢纽，枢纽中包括京福客运专线无为站铁路客运车站、城际铁路无为站及为枢纽站配套的长途场站、公交、出租、停车等交通设施。

公路客运枢纽

根据城区规划客运量的流量和流向，中心城区设置3处长途客运站，总用地面积约8.01公顷。城东客运站规划为二级站，位于城东片区京福客运专线无为站附近，占地面积为1.48公顷，城南客运站和城西客运站规划为三级站，分别位于城南片区军二路西侧、城西北片区巢无路东侧，面积分别为3.79公顷、2.74公顷。

新市镇、中心镇各设置一处公共交通客运场站。

中心村设置公交候车点，服务城乡公交线路，同时兼顾对外交通客运功能。

城市客运枢纽布局

城市综合客运枢纽体系包括轨道交通线路间换乘枢纽、轨道与路面公交换乘枢纽、路面公交换乘枢纽，服务于城市中心及片区中心。考虑到无为县的实际，无为县应重点建设路面公交换乘枢纽。

路面公交换乘枢纽包括区域间衔接枢纽、客流集散枢纽、城乡公交换乘枢纽三类。区域间衔接枢纽设置在区域联系的主要通道附近，主要为县城与周边地区之间的交换客流服务；客流集散枢纽和城乡公交换乘枢纽选址应在商业中心、文娱中心、体疗中心、村镇中心等处，服务于县城、镇区等各区域内部的公交客流。

规划结合县城，结合火车站、长途客运站、商业中心等建设公交枢纽站。