中国首艘国产航母大规模拆脚手架可能海试时间曝光根据国内社交媒体网站2017年12月9日发

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根据国内社交媒体网站2017年12月9日发布的照片，国产航母已经开始大规模拆除脚手架。而在此之前，该航母的四个大型主动相控阵雷达的天线阵已经安装完毕。结合这个两个方面的现象判断，国产航母很有可能已经完成大多数外部的舾装工作。但该舰进行海试的确切时间目前还不好说，因为尚未见到甲板清理和涂漆工作。

通常情况下，一艘军用舰艇的诞生主要有以下节点，包括订购、切割钢板、铺设龙骨、下水、命名、舾装和海试，以及交付和服役。第一艘国产航母是在2017年4月26日下水的，随后就开始展开紧锣密鼓的舾装工作。值得注意的是，在建造航母舰体或分段时，还会进行预舾装。视预舾装的程度不同，以及舰艇的吨位和复杂程度不同，航母在下水后的舾装时间也会有长短差异。

以十万吨级的“福特”号航母为例，该舰是在2013年11月9日下水并命名的，而开始第一阶段的建造商海试则是在2017年4月。英国海军的“伊丽莎白女王”号航母是在2014年7月17日下水的，而开始海试的时间是在2017年3月。“伊丽莎白女王”号的吨位更小，因此从下水到海试的时间要比“福特”号少了半年多。

我国的第一艘航母“辽宁”舰在2005年4月26日被拖进干船坞，到开始首次海试是在2011年的8月1日，这个时间反而比英国海军新建航母“伊丽莎白女王”号从下水到舾装的时间要长。主要有两个方面的原因：一个是“瓦良格”号老旧的设备需要拆除，并换装全新的设备；另一个方面是中国首次进行航母的改造工作，很多工作都需要进行摸索，在我们历史上，从来没有改造过6万多吨的战舰，更何况是复杂程度极高的航母，印度海军使用航母这么多年，连比“瓦良格”号小的“戈尔什科夫”号航母都不敢改装，非常说明问题。

“辽宁”舰首次出海进行海试是在2011年8月10日，而到2012年9月初，才完成最后的试验，并在当月25日正式交付海军。在海试阶段，“辽宁”舰先后10次出海进行试验，这同其他国家的航母相比，测试显得繁杂了许多。因此，从“辽宁”舰开始改装到交付，共花了6年多的时间。之所以对“辽宁”舰的改装和服役节点说这么多，并不是要表现它的漫长，而是说明我国在建造国产航母之前已经做大量的准备工作。

这种准备工作主要是两个方面。一个是通过吃透图纸和积累改装经验，可大大降低国产航母的建造周期。这一点印度海军研制国产航母时就没有战略性眼光，“维克兰特”号的前一艘航母是俄罗斯改装的“维克拉玛蒂亚”号，两者完全没有继承性，存在着极大的技术风险，工期不得不屡次延后。

第二个方面是通过10次海试摸透“辽宁”舰的性能。在海试期间，“辽宁”舰的最高航速、加减速性能、骤停能力、续航力、转外机动和航行性能都已经得到很好的测试，并掌握了其极限参数。这项工作更加类似于美国海军的新型舰艇巡航（Shakedown cruise），它可以依靠在首制舰上用大量的试航试验工作摸清能力，从而为其他同级舰建立相应的标准。

新型舰艇巡航不仅仅可以测试一型战舰的极限性能，而且也是让海军的水兵熟悉它们的绝佳机会。通过“辽宁”舰的前期准备，国产航母在进行试航时可少走很多弯路，拥有成熟的舰员队伍可用。因此笔者判断，无论是在海试方面，还是在形成战斗力方面，国产航母花的时间都要比“辽宁”舰短得多。

至于国产航母究竟何时开始海试，有一个时间节点可以作为参照坐标，就是发动机试车。外界观测到“辽宁”舰进行发动机冒黑烟试车是在2010年5月30日，而在一年零3个月之后就开始海试。国产航母的首次发动机试车时间是2017年5月18日，迄今为止已有近7个月的时间。再加上已经有技术和经验储备，国产航母的进度会明显快于“辽宁”舰，因此明年春夏季就开始首次海试是极为有可能的。傻大方资讯 http:///（作者署名：云上的空母）

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国产航母没出海就冒黑烟？事实上并非落后且好事将近傻大方资讯 http:///

最近，有图片显示，正在中国北部造船厂进行舾装的中国首艘国产航空母舰的主桅杆烟囱冒出淡淡的黑烟，这不禁让人联想到了俄罗斯唯一独苗航母“库兹涅佐夫”号在前往叙利亚过程中，冒着黑烟的场景。难道，冒着黑烟就是落后了？

冒黑烟是正常的主机测试

首先明确，只要是海军舰艇在进行启动或者低速运行时，都会有这样的情况。但是，俄罗斯的航母确实已经落后了，现在正在船坞内接收换蒸汽锅炉的工作傻大方资讯 http:///。再看中国的国产航空母舰，现在正在进行舾装和系泊试验。尤其是在最近1个月里，用于日常侦测空情的顶板三坐标雷达和相控阵预警雷达346A都已经安装到位，此时测试航空母舰的主机是正当其时。

蒸汽轮机冒黑烟并不是落后

由于中国首艘国产航母使用的是蒸汽轮机，燃烧重油，其燃烧时产生的烟尘会对顶部施工人员造成一定的影响。同时会产生大量的热，影响到设备安装，因此一般都是在顶部施工完毕后，再进行相应的测试。并且，这类雷达的电量消耗较大，需要主机辅助发电机来确保雷达的正常测试工作。

346A雷达性能提升明显

国产航母的锅炉之前已经在船台上安装完毕，所以系泊试验一个重要组成部分就是“点火”测试，对蒸汽轮机的锅炉进行一系列的测试工作，比如炉膛温度，蒸汽的温度，管路是否，汽轮机运转，离合系统的工作正常。系泊试验结束后，还需要有进一步的整体系统磨合和人员磨合等一系列工作。虽然系泊试验结束后，航母海试前最后一关打通，可仍然需要一些准备工作和时间傻大方资讯 http:///

并非是在进行消磁作业

有中国海军军事专家在接受中央媒体采访时就表示：“冒黑烟只是一个表象，但是也可以看做是一个信号，意味着迈向还是的进度又前进了一步”。傻大方资讯 http:///这无疑是“好事将近”，对这个情况不要过分惊讶，因为喜讯就快到了。不过，可能预期“海试”的具体时间还要等一阵子。

16舰海试场景

目前，中国航母正在进行的系泊实验，除了单项测试，同时还要进行多系统的联动。举雷达测试的例子来说明，首先需要对雷达各个战位的显示器进行单独检测；随后整个雷达控制系统进行内部系统测试，通过内部测试后；还要跟武器系统进行桥联，并机检测，对模拟目标进行侦测，扫测，锁定；这些完成后，还要跟全舰的导航、损管、电气系统进行联动。只有完成这些项目后，才能说这艘航母的雷达系统已经到达“可用“海试的程度。而最终的检验则是需要通过海试的实际测试，才能得到最终入役许可。这还仅仅是是一个项目，同步还要进行电气、水路、蒸汽等等子系统的测试，联测，全部完成后才能进入海试阶段。

未来要服役可能还得3-5年时间

现在我们为了能够加速的航母的建造工作，还在同步进行舾装工作，这就决定了这个项目复杂程度超乎大家想象。目前为止已经进行了2次的主机点火实验，可以确定的事一切测试正常，海试的日子也不会太远了。（作者署名：无名高地）

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