小编注：这是一篇2015年发表在龙船的文章，原文标题为《抗日烽火燃烧在江南 ——讲述造船工人的抗日故事》，讲述了百年老船厂---江南厂造船工人抗日的历史。今天是南京大屠杀80周年纪念日，也是第四个国家公祭日，我们重发此文，纪念那段抗战历史。勿忘国耻！

在抗日战争时期，江南造船工人与全国的抗日军民一道，同日寇展开了英勇斗争。在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际，江南造船史料组梳理了许许多多可歌可泣的动人故事，编撰成文以志纪念。

1937年“七·七”卢沟桥事变，中国抗战全面爆发。8月13日，日本侵略军进犯上海，江南造船所再次成为兵家必争之地。当天，日本飞机轰炸了海军江南造船所，所部总办公厅被炸塌一角，全所被迫停工。

第二天，江南造船所职工就配合海军在十六铺宁绍码头一带连续凿沉了十余艘军民船舶，并敷设由江南造船所制造的水雷。这批水雷，其中有触角的几十颗，用在南市南码头，横江布雷，还有一些“小颗水雷”，被布置在黄浦江分支，如张华浜、蕴藻浜，用以阻拦日军深入上海市区。

三天内，上海军民很快在黄浦江内以沉船和水雷构成了三道防线，阻止日军乘舰溯江上犯，粉碎了日军速战速决、一个月占领上海的企图。抗战时期，江南发生的几件事更是震惊了整个上海乃至全中国。

“八一三”第二次淞沪抗战爆发时，外白渡桥附近停泊了一艘日军9000吨级的旗舰，名叫“出云”号，对抗日军民进行了猛烈的炮轰。1937年8月16日，海军部在黄浦江上组织了袭击日军“出云”号的行动。海军派出2艘鱼雷艇发射6颗鱼雷，其中一发击中“出云”号，但其舰虽然负伤依旧停泊在黄浦江上。

与此同时，江南工人还协助潜水员用水雷炸毁了停泊在新三井码头的一艘趸船和两艘油驳艇。这件事可谓国共合作抵御外侮的典范，对日军打击不小，极大地鼓舞了抗日军民的斗志。

受重创的“出云”号

当年江南的工人们曾为国民政府海军建造了一艘双螺旋桨浅水炮舰——“民生”号。在中日淞沪开战后，国民党军队为了阻滞日军溯江而上，将它沉没在长江中堵挡水道。

9月中旬，“民生”号修复在即。孙增善在工友张根宝的配合下，于9月21日夜里只身潜入“民生”号，将其凿沉。一艘排水量500吨的军舰在日军的守护下突然沉入黄浦江底，在上海成为轰动一时的事件。

当时的上海《申报》有较详尽的报道：“21日夜，江南造船所突发生凿沉轮船奇案，日方极为重视，大批工人被拘询。缘日方在某处捞起巨轮一艘，拖进江南厂修理，为时四月，已完全完工，二十一日停泊江心，正待升火，船底孔几处冒水，无法堵塞，船身旋即下沉。”同日的《新闻报》对此事也有报道，并说：“此奇案‘疑系华方爱国分子所为’。”这是江南人抗击日本侵略者的又一杰作。

“民生”号

《申报》关于“凿沉新修巨轮”的报道

抗战初期炸伤日军旗舰“出云”号的那颗特大触发式水雷，是由江南技术专家王荣瑸在国内首次设计，并与其他江南工人一同自制的。

“七·七”事变后，时任国民政府海军司令部总司令之职的陈绍宽，在全国人民高涨的抗日热情的鼓舞下，开始坚决响应抗日。陈绍宽认为中国海军力量单薄，应将主力舰队置于江阴上下游一带，配合江防各要塞阻击日舰深入，拱卫南京。陈绍宽的计划是，先将长江航路沿线灯塔、信号标志一律拆除，使日舰失去目标，再堵塞航道，以舰炮、炮台及水雷相配合，全力狙击。早在日军进攻上海前，陈绍宽曾安排江南造船所制造“泰宁”号布雷艇，以阻止日舰在中国内河横行，还打算通过一个法国洋行向外国购买一批水雷，准备与日军作一较量。

江南造船所指定王荣瑸负责组织制造布雷艇。王荣瑸具有很强的自主研发意识，攻关能力也很出众。他看到法国洋行关于水雷的英文说明书，觉得水雷结构并不复杂，所需原材料本国也可供应，于是提出“由中国自己制造水雷”的建议。这个想法得到海军部布雷艇监造人曾国晨和周应聪的赞同。得到批准后，年轻的王荣瑸很快完成了仿制设计：水雷壳，由江南造船所冷作工包做；炸药，由海军部军械处供应；触角和电池，由石门路一个汽车配件厂做；水雷总装在枫林桥海道测量局。在王荣瑸的主持下，江南造船所一批技术员工经过反复研制，终于试制水雷成功。不到一个月，他们就造出大小水雷400多颗，另有700多颗地雷。

江南技术专家王荣瑸

1937年8月20日起，日本海军飞机频繁轰炸海军驻沪司令部、江南造船所、飞机制造处、军械处等重地，江南造船所被迫停业。守护江南造船所的“永健”号炮舰与敌机相持几日，弹竭而沉。这是在抗战中损失的第一艘中国军舰。到9月中旬，侵入中国的日本军舰增至百余艘，上海保卫战更加激烈。中国海军以高昌庙为警戒线，重炮扼守要隘。11月11日，日军猛攻南市地区，海军警卫营奋死抵抗，伤亡惨重，最终高昌庙失陷，江南造船所彻底陷入日寇之手。次日，上海宣布沦陷。

上海沦陷后，除了几家外商船厂外，所有的中国船厂都落入敌手，江南也未能幸免。马德骥则决定坚守上海，利用没被日军入侵的美、英、法等租界这一“孤岛”作掩护，带领40多名高级职员和骨干，在租界内秘密设立了一个江南办事处，转移主要财产和骨干人员，开展“流亡”性的经营活动。

在上海沦陷前后，江南造船所还组织部分员工将器材迁往内地，先到武汉，后又迁到湖南辰溪，设厂造水雷。1939年冬，这部分员工和器材迁到重庆野毛溪，加入海军部新成立的重庆第一工厂，制造机床等机械设备。以设计部门为主的另一支20多名员工在叶在馥、郭锡汾带领下，经武汉辗转入川，到民生机器厂工作。

时任江南造船所所长马德骥

1937年11月11日，在上海全面沦陷的前夕，日本陆军占领了江南造船所。次年1月，造船所被移交给日本海军，改名为“朝日工作部江南工场”；3月，日本海军委托日商三菱重工业株式会社接管经办，又改名为“三菱重工株式会社江南造船所”，实际上仍受日本海军控制。日本海军深知江南造船所的重要地位，为了严密控制造船所，从所长、部长直至领班，以及其他重要岗位全部都是日本人管理，最多时有600多人。日军的残酷统治和暴行，激起了广大工人的民族仇恨和反抗。

江南造船所是中国共产党人早期革命活动的“播种地”。在1921年7月，中国工人阶级的先锋队中国共产党诞生于上海，产生的第一位产业工人党员李中就是江南造船所打铁工。在共产党的领导下，江南工人开始走在时代前列，成为国内反帝反封建的一支重要力量。

抗战时期中共地下党始终活跃在领导工人对敌斗争的最前线。1939年至1940年，姚振民、顾开极、朱庚森、潘启生四名中共地下党员先后潜伏进入江南造船厂做工，在党组织的领导下开展秘密对敌斗争。当时江南工人最关心抗战消息，地下党员就从宣传抗日道理和提高群众觉悟着手进行建党工作。他们利用与工人面对面交流以及办夜校上课等机会，揭发日本帝国主义的侵略行径及国民党消极抗战的真相，把新的抗战形势以及共产党领导下的八路军、新四军浴血奋战的消息传递给工人兄弟们。一些江南工人深受教育，主动向党组织靠拢，成为江南工人的积极分子。

1940年底，朱庚森在江南造船所造船部发展乔关生入党。乔关生成为党员后，又发展了样板工陆阿发等工友入党……短短几个月，江南造船所的冷作、铁机、电焊、木工和工具等工场全部有了党员，插上了红旗。在这个基础上，1941年春，中国共产党在江南造船所第一个党支部——中共造船党支部在造船工场秘密成立，这也是船舶行业的第一个基层党组织，乔关生为支部书记；1942年春，江南造船所第二个党支部——中共造机党支部成立，胡桂宝任支部书记，并吸收孙增善等一批进步青年参加了党组织；同年9月，中共造机支部和造船支部合并成立党总支，统一领导全所工人对日斗争。江南党组织的迅速发展，巩固和壮大了中国共产党敌后抗日力量，它领导的一系列巧妙灵活的对敌斗争，有力地支持了抗日前线。

江南造船所第一个党支部秘密联络点，半淞园路晓星里（今354弄）3号

中共造船党支部支部书记乔关生

为了联系更多的工人群众，乔关生、朱庚森等尽管不会踢球，却组织起了“飞鹰”等三个足球队，队员绝大部分是党员和团结在党周围的积极分子。在练球、比赛间隙，地下党向球员们宣传抗日救国道理。为了适应老工人的兴趣，乔关生又发起成立武术班、说唱班，请老人讲书说唱，结合抗日形势插进一些新鲜的内容，吸引了很多老工人。当时，大家谈论的热门话题是与抗日有关的新闻，每个人的言谈话语中都流露出对早日驱逐日本侵略者的企盼。地下党组织通过这些宣传渠道和形式，在工人中不断发展新党员，迅速团结壮大了江南工人运动的力量。

地下党组织还根据上级指示，动员了一批技术工人支援新四军兵工厂。这批工人以后都成了兵工厂的技术骨干，著名人物是金龙山。金龙山在“一二八”事变中，主动参加随军民伕队，支援十九路军抗日。在中共领导下，他利用领班身份，组织工人怠工和毁坏器材。入党宣誓时，金龙山坚决地说：“我投了红旗，绝不会再投白旗。”旋参加工人地下军。

在严密控制下，与日军面对面开展斗争很困难，江南地下党组织就领导工人巧妙地“磨洋工”、“逃警报”。与抗战初期江南工人的英勇沉船等自发行为不同，这些有组织开展的对敌斗争，既阻碍了敌人完成军事生产计划，又不易暴露自己，有力地打击了日寇的嚣张气焰。在日本宣布投降前，一直在江南坚持地下斗争的中共 党组织，领导江南工人英勇护厂，至1945年8月15日日本宣布投降，使船坞及主要机器设备都基本完整地保留下来。

文/李昱萱 闫晓丽 瞿仁福(江南造船史料组)

致敬那些伟大的造船工人！傻大方资讯 http:///

最后，放一张图傻大方资讯 http:///

先烈的牺牲换来今天的生活傻大方资讯 http:///

#国家公祭日# 铭记！珍惜！奋发！傻大方资讯 http:///

转自：龙de船人

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与海事服务网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

CNSS财经频道公众号“航运风云CNSS”上线啦，搜索cnss-markets或长按以下二维码关注。傻大方资讯 http:///

欢迎投稿傻大方资讯 http:///

新闻、爆料、故事傻大方资讯 http:///

请发到tougao@cnss.com.cn傻大方资讯 http:///

戳文字看详细说明傻大方资讯 http:///

中远海20年老将跨界旅游业傻大方资讯 http:///

船员注册知多少？傻大方资讯 http:///

两天判了两个韩国海运大佬傻大方资讯 http:///

赞赏

长按二维码向我转账

受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。