飞行员大意导致坠机，248名士兵全部丧生，军队损失超过三场战第101空中突击师是美军中最为知名的部

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第101空中突击师是美军中最为知名的部队之一，二战中该部作为空降部队参加了著名的诺曼底登陆行动，并在随后的战斗中战功卓著；二战后101师还参加了越战、海湾战争、伊拉克战争等军事行动，并被改编为了拥有数百架直升机的空中突击部队。

空中突击部队属于快速反应部队之列，在战争开始时最先出动，在战争当中则还要承担救火队的角色，甚至在非战争军事行动中也是最先被考虑的部队。比如1985年美军101师便被部署到了埃及的西奈半岛执行维和任务，但这次任务却成了101师永远的痛。

半年的任务期满后，为了让这群在沙漠中苦熬了半年的士兵们好好回国过个圣诞节，美军高层特意让这些疲惫的士兵搭乘民航客机回国，但没想到却遭遇不测。

当时有248名美军士兵搭乘飞箭航空1285号航班回国，执行飞行任务的是一架机身编号N950JW的DC-8客机。

DC-8是美国麦克唐纳道格拉斯（麦道）公司研制的四发动机大型喷气式客机，有多个改进型号，生产年份为1958年到1972年，一共生产了约556架。其中当时负责从西奈半岛运送美军的为DC-8-63CF，该机为客货混合型，最大起飞重量约160吨左右。

由于埃及到美国本土的航程较远，这架DC-8客机需要到德国科隆和加拿大甘德机场进行加油后才能飞回美国本土，但在加拿大甘德机场却出了意外。

当时这架飞机加满油后即开始起飞，但飞机爬升困难，反倒是越飞越低。在飞过跑道270米后，DC-8撞上了地面上的一栋建筑，随之引发大爆炸，包括248名美军在内的所有人员全部死亡。

严重的事故震惊了世界航空界，尤其机上还搭载着美国最精锐部队的大量士兵，于是高规格的调查随即展开。

调查认为，由于加拿大甘德机场气候寒冷，使得客机机翼前缘产生了大气结冰，而飞行员在起飞时没有注意到这些情况，从而使飞机在起飞后出现阻力升高而升力降低的情况，最终因飞行高度太低而撞上建筑物。

另外，美军士兵在登机时携带了大量的物品，导致飞机超重约5.4吨，加重了飞机的负担。

相较于在空难中损失的248名精锐士兵，美国军队在上世纪80年代中入侵格林纳达的军事行动中阵亡数不过19人；在入侵巴拿马的军事行动中的阵亡数也不过23人，而在上世纪90年代初的海湾战争中美军阵亡数也只有148人而已，这大小三场战事美军阵亡者总计才只有190人，尚不及101师这一次空难造成的损失大。

而在单次的事故中一下子折损掉248人也是美国军队在越战之后从未遇到的，甚至越战后至今，除了飞箭航空1285号班机空难外，从未有过一次军队单次损失超过此例的。

也正因为如此，在飞箭航空1285航班失事后，黎巴嫩真主党的一个分支机构宣称对此事负责，但美国方面认为这个组织其实没有能力发动这样的袭击，事故的主要原因还是机翼结冰而飞行员有没有及时发现并处理所导致的。

实际上因机翼结冰所造成的空难还有很多，只要飞行员注意观察并及时处理的话当不至于遭遇不测，只不过历史没有如果。而这群美国大兵实在是命不好，好不容易维次和，回国却还折损那么多，实在是令人唏嘘。

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