12月22日，

工信部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》

《意见》指出：

支持有条件的普通高校和职业院校设立无人机相关专业，建立多层次多类型的无人机人才培养和服务体系。

鼓励企业引进国内外高层次技术人才，加强技能人才培训。

鼓励高等院校、科研院所和企业合作，创新人才培养机制，加快培育无人机关键技术、安全管控等急需紧缺型专业人才，构建具有竞争力的高端人才队伍。

鼓励企业与高校、科研机构等开展产学研用协同创新，围绕民用无人机动力系统、飞控系统、传感器等开展关键技术攻关，重点突破实时精准定位、动态场景感知与避让、面向复杂环境的自主飞行、群体作业等核心技术；开展小型化通用化载荷设备、高集成度专用芯片、长航时大载重/混合布局无人机研制。加快军工技术向民用转化，推动军工试验试飞、验证设施向民用无人机开放，促进有条件的民用无人机企业参与军品科研生产和维修服务。

今年8月参考消息网引述媒体报道称，为提高整体产业水平，

北京航空航天大学今年设立“无人驾驶航空器系统工程”科系

报道称，因应产业发展迅速，

大学纷纷开设无人机科系，包含南京航空航天大学、西北工业大学等知名高等学府

根据

工信部《意见》提出的发展目标

到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。

产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。

同时，无人机行业的巨大前景带动了产业链的发展，首先享受到红利的是从事无人机操作培训的机构及无人机飞手。

有业内人士表示：“现在国家有明确规定，正规招标的项目，涉及到无人机作业的，必须要求飞手提供牌照资质，否则拒绝该企业参与竞标。这样一来，许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性指标。持证飞手的含金量也相应提高了。”

北京某广告公司的一位摄影师说，刚入行的时候也考虑过拿证，但北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费高达三、四万元。培训以后还不一定能通过民航局的考试。

当然，如果真正成为了成熟“

飞手

另据央广网报道，一位“飞手”在接受采访时，甚至有些得意地说，最高的时候一个月能拿到十万！

小编只想问，现在去学还来得及吗？有这样想法的点个大拇指呗

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