----日本：大量北陆新干线被河水浸泡且无代替车辆可用//----

10月15日河水退去后 ， JR东日本长野新干线车辆中心内 ， 工作人员正在查看车辆情况 。 由于河水冲击 ， 新干线右侧已出轨 ， 整体车身呈弯曲状 。

车辆受损严重再次运行需经漫长检修

报道电视 ， 中心里有三分之一的新干线均被河水浸泡 ， 如果在可以维修的前提下 ， 为确保安全性第一 ， 期间的各种安全检查必须极为慎重 。 因此即便目前受损车辆可以修理 ， 距离能够再次上路运行也需要经历一段相当漫长的时间 。 如果选择制造新车 ， 那么根据北陆地区的“定制”要求 ， 交车时间至少要花费一年以上 。

东北、上越新干线恐无法作为替代车辆使用

从新干线的用电频率来看 ， 东海道、山阳、九州地区的新干线用电频率为60赫兹;东北、上越新干线为50赫兹 。 而北陆新干线需要对东京电力(50赫兹)、中部电力(60赫兹)、东北电力(50赫兹)、北陆电力(60赫兹)这些沿线电力公司的供电频率不断进行调节、切换 ， 所以北陆新干线均搭载了专门的变配电系统 ， 这样才能在该区域运行 。 由于北陆新干线的特殊性 ， 导致目前并没有可以作为替代的新干线用以使用 。

另外 ， 群马县、长野县接壤的安中榛名至轻井泽路段 ， 是日本国内知名的新干线最难走的险峻路段 。 为此 ， “E7系”及“W7系”特别对马达的输出功率和制动装置进行了专门设计 ， 所以配件也不能与其它新干线共用 。

稿源：(人民网)

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标题：日本：大量北陆新干线被河水浸泡且无代替车辆可用( 二 )