我国052D驱逐舰上首次安装了国产H/PJ-45A型70倍径单管130mm舰炮 ， 只不过为了适配该舰较小的舰体 ， 该炮进行了大幅减重 ， 以至于成了简配版 。 055大驱则凭借超过万吨的体量 ， 它安装的H/PJ-45A型舰炮则是完全版 ， 相对052D上的简版 ， 055的舰炮主要有以下不同：

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052D驱逐舰主炮的炮口制退器

1、取消了炮口制退器 。 炮口制退器可降低火炮射击的反作用力 ， 降低对炮架结构重量和强度的要求 ， 让火炮设计的更紧凑 ， 利于减重 。 分页标题#e#

但缺点是增加了炮口冲击波的强度 ， 导致炮口焰和噪音大增；增加了炮管的重量 ， 加重了平衡机的负担；发射时炮口易产生扰动 ， 影响射击精度等 。

炮口制退器使部分本来向炮口前方喷出的火药气体偏转到了侧方或后方 ， 对于陆炮来言 ， 这无疑增加了火炮侧后方炮手所在区域的冲击和噪音强度 ， 对炮手或其他装备器材带来很大危害 ， 而扬起的巨大烟尘会遮蔽视野 ， 且容易暴露自己位置 。

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052D主炮的毫米波测速雷达

对于精度的影响 ， 线膛炮可通过弹丸自旋抵消误差 ， 但对滑膛炮的影响比较大 ， 而舰炮带有加农炮的性质 ， 属于滑膛炮的一种 ， 所以精度会受到影响 。 分页标题#e#

055大驱在取消炮口制退器后 ， 在冲击波、炮口焰、射击精度和质量上都会有所改善 ， 另外减小了火炮回转部分的重量 ， 避免了炮口制退器对射击的扰动 ， 提高调炮速度和射击精度 ， 进一步发挥该炮的性能 。

在055大驱下水的时候 ， 是没有炮口制退器的 ， 那后期会不会加装呢？一般来说精密易损设备 ， 在下水前不会安装 ， 避免下水时的振动造成损害 ， 但炮口制退器就是一个坚固的铁疙瘩 ， 完全没必要在后期安装 ， 增加不必要的舾装工作量 。

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055主炮无炮口制退器和测速雷达

比如 ， 055大驱下水时 ， 是没有毫米波测速雷达的 ， 它就属于精密设备 ， 只能在下水后安装 。 之前052D驱逐舰下水时 ， 它的毫米波测速雷达也是没有安装的 。 至于055大驱是否会安装毫米波测速雷达 ， 在海试中还是没有安装的 ， 也许要等到实弹射击环节才会安装 ， 另外会不会被其他精密设备取代 ， 尚有待观察 。 分页标题#e#

2、055大驱的舰炮另一个变化是炮塔形状 ， 进一步进行了优化 ， 它取消炮塔上的四个切角 ， 使炮塔侧面形成了一个完整的平面 。 取消四个切角后 ， 可增大炮塔容积 ， 利于内部结构调整 ， 同时减少了雷达反射面 ， 强化了隐身效果 。

3、055的舰炮恢复了最初的双链路供弹 ， 弹种切换速度大增 ， 利于任务转换 。 双路供弹有两套独立的供弹机、共用一套供弹转换、输弹和发射控制机构 。 对于单管炮 ， 在发射同一类型弹药时 ， 单路和双路供弹射速是一样的 。

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052D主炮的炮塔外形

但在射击中若要转换弹药 ， 单路供弹操作流程复杂、时间长、效率低的弊端就凸显了出来 。 首先弹药记录装置需先识别所需弹种 ， 然后从弹鼓或弹库中抽出该弹 ， 通过供弹系统逐级输送到输弹机和弹鼓 ， 之前已处于链路上的弹药或移除 ， 紧急时只能发射出去 ， 浪费弹药 ， 而整个切换过程需数分钟 ， 非常浪费时间 ， 战场瞬息万变 ， 弹药转换快就能先发制人 。 分页标题#e#

双路供弹有两套供弹机 ， 可事先装填不同弹药 ， 方便切换 ， 且055大驱的主炮有三个弹鼓 ， 可分别装填三种不同炮弹 ， 切换时只需停止正在供弹的一路 ， 将转换机构切换到其他链路 ， 就可更换弹种 ， 基本不影响射击速度 ， 切换效率和速度成倍提升 。

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055主炮的炮塔外形

例如 ， 该炮正在使用杀伤榴弹执行对陆打击 ， 突然发现有舰船靠近 ， 双路供弹可迅速转换为半穿甲爆破弹进行打击 ， 而单路供弹需要几分钟转换 ， 不但贻误战机 ， 且有被对手抢先攻击的危险 。

4、在052D舰炮上内部被减重的原本用于加强的结构 ， 及火炮驻退机构得以恢复如初 ， 让该炮的威力得以发乎到原始设计状态 ， 这也是055大驱的舰炮能取消炮口制退器的原因 。 分页标题#e#

来源：(007防务)

【】网址：/a/2018/1021/kd8570.html

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