国产大飞机有“三剑客”之称 ， 它们分别是大型运输机运-20、大型客机C-919和大型水陆两栖飞机AG-600 。 这三款大飞机代表着我国航空工业的跨代式发展 ， 也代表着我国数十年的蓝天梦 。

运-20是我国新一代战略运输机 ， 对于美俄而言 ， 这种级别的运输机只是中等偏上 ， 早就服役了上百架 ， 对于我军而言 ， 过去一直都是短板 。 好在 ， 如今运-20已经在批量生产 ， 战略运输能力也已经得到检验 ， 未来运-20还可改装成大型预警机、加油机 。

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C-919则是我国首款按照国际标准研制的干线民用飞机 ， 并对其拥有自主产权 。 同战略运输机一样 ， 过去我国商用大飞机领域长年处于空白状态 ， C-919以及未来的C-929 ， 肩负着夺回国内商用客机飞机市场的重担 。

对于水陆两栖飞机这一块 ， 很多人可能觉着比较陌生 。 确实 ， 水陆两栖飞机作为一款特种航空产品 ， 适用领域相对狭窄 ， 不过这并不意味着这类飞机用处不大 ， 相反 ， 它在许多关键领域有着不可替代的作用 。

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据官方报道 ， 10月20日 ， 湖北荆门某地传来一阵剧烈轰鸣 ， 全球最大的在研水陆两栖飞机AG-600完成水上首飞 ， 国产大飞机“三剑客”的最后一位终于压轴登场 ， 现场的设计师和科研工作者们一片欢呼 。 分页标题#e#

高12.1米、长37米、翼展38.8米 ， AG-600水陆两栖飞机最大起飞重量超过53吨 ， 最大航程足有4000公里 。 为了研制AG-600 ， 全国150多家单位、10余所高校、数万科研工作者历时9年 ， 才在此次实现关键的水上首飞 ， 可见其工作量之大 。

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造这个体量的船容易 ， 造这个体量的飞机也容易 ， 但是两者结合起来 ， 光想想就知道有多难 。 民用方面 ， AG-600在水陆灭火救援等领域有着直升机船舶不可比拟的优势 。

军用方面 ， AG-600水陆两栖飞机更是一位优秀的海上执法“战士” 。 平台的优势使得它可以身兼数职 ， 巡逻、执法、后勤运输等均不在话下 ， 与海军舰艇协调行动 ， 可在近海划出数千公里禁区 ， 我国应对海上突发状况的能力将大幅提升 。 分页标题#e#

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来源：(炙热红旗)

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标题：祖国腹地传来轰鸣，现场欢呼一片，国产大飞机“三剑客”全部问世