不管任务部队 ， 在大家的常规认识里 ， 只要是司令员 ， 那么绝对是在大后方指挥整场战争的人 ， 但在一场敌我双方实力差距悬殊的战争中 ， 这位空军司令却选择离开了安全的办公室转而前往了一线参与战争 。

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在战争进行到十分焦灼之时 ， 空军司令亲自驾驶米格-29升空作战 ， 不料刚刚起飞就被F-16击落 ， 今天编者就给大家讲一下维利科维奇驾驶米格-29同美军作战的故事 。

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上世纪90年代末 ， 科索沃战争爆发了 ， 以美国为首的北约军队悍然对南斯拉夫发动了猛烈的空袭 ， 一架架北约战机在南联盟首都贝尔格上空呼啸而过 ， 但南斯拉夫并未选择屈服 ， 他们不断的派遣自己的战机同北约空军纠缠 ， 但北约有先进的信息系统 ， 往往南斯拉夫一架战机刚刚起飞 ， 北约战机就将其击落 ， 南斯拉夫空军司令维利科维奇得知此事之后 ， 并未害怕 ， 反而是和士兵一道驾驶着米格-29和北约空军作战 ， 不幸的是维利科维奇驾驶的米格-29被北约空军当场击落 ， 空军司令舍身成仁 。

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可能很多网友会奇怪 ， 米格-29和F-16都是同样的三代机 ， 为何双方的作战实力差距如此大呢?这里就给大家科普一下 ， 米格-29首先从机载设备上就比F-16要落后不少 ， 米格-29是苏联的当家战机 ， 但当时的苏联在电传系统方面做得还不是很好 ， 因此米格-29使用的还是落后的机械操控系统 ， 不过米格-29还是装备了自动控制系统 ， 从这点来看的话勉强还能说得过去 。

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现代化战机最重要的就是侦察与反侦察 ， 在空战中谁掌握了此方面优势就能在空战中占据绝对优势 。 米格-29与F-16相比在这方面的能力相差很远 ， 可以说F-16在目标发现距离和目标识别距离两方面都占据了绝对优势 。 分页标题#e#

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然后再看一下双方的机动性 ， F-16采用的是单发、单垂尾布局 ， 尺寸和质量以及结构的紧密性都比双发、双垂尾的米格29要先进 ， 而且单垂尾的设计受到的空气阻力比较小 。 米格-29从外形上来看的话 ， 比F-16要大很多 ， 因为米格-29有很大的内部空间 ， 另外说一点米格-29使用的是分体下悬吊式发动机吊舱 ， 在飞机的腹部就会形成一个空气流道 ， 再加上两个垂尾 ， 这样设计的目的可以使飞机的横向稳定性大大提高 ， 但米格-29有一个致命的弱点 ， 就是短腿 ， 也就是留空时间不如F-16 ， 因此在交战时 ， F-16才能占据主动性 。

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维利科维奇驾驶的米格-29刚刚升空的时候就被F-16发现了 ， 随后米格-29的雷达系统受到干扰 ， 完全相当于孤军奋战 ， 最后维利科维奇驾驶的米格-29被一架荷兰的F-16战机击落 ， 这位老英雄在空战中走完了他人生的最后一段旅程 。

来源：(精彩趣投稿)

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标题：空军司令刚上战场就被击落，都是同代战机，差距到底在哪里？