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目前 ， 因F-22生产线停产 ， 中国歼-20刚刚服役 ， 而俄罗斯的苏-57尚未正式量产 。 美国F-35成为技术最为成熟 ， 量产规模最大的一款隐身战斗机 。 而且 ， F-35凭借先发优势 ， 由以色列空军率先完成了实战首秀 。 但自F-35服役以来 ， 大毛病没有 ， 小毛病不断 。 表面上 ， F-35在国际上斩获了巨大的订单 ， 而实质上 ， 是因为北约国家没得选 。 F-35研制之初 ， 就被视为北约各国标配的隐身战斗机 。
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图片来源于新浪微博
分页标题#e#可就在昨天 ， 一张F-35的高清近照曝光 ， 无意中暴露F-35一个致命的缺陷 。 通过照片就可看到 ， 这架F-35战斗机座舱边缘的隐身涂层 ， 出现了大面积地开裂、起皮、冒泡 。 密密麻麻的小凸起 ， 就像一个个水泡 ， 令人看了头皮发麻 。 有的“水泡”还出现了明显的裂痕 ， 作为一架隐身战斗机 ， 这绝对是致命的 。
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隐身战斗机之所以能够躲避雷达探测 ， 主要就是依靠隐身涂层 ， 吸收和减少雷达信号 。 除了要使用特殊原料的隐身涂层外 ， 还得尽量保证涂层光滑 ， 尽可能地减少雷达信号反射 。 在日常使用中 ， 为了防止战机的隐身涂层被破坏 ， 隐身战斗机往往需要停在特制的机库内 。 例如 ， F-22战斗机就只能停在恒温恒湿的特殊机库内 。 但F-35的大规模服役 ， 让F-35战机的后勤维护无法跟上 。 分页标题#e#
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为了解决这个问题 ， 美国投入巨资研发使用时间更长 ， 更利于隐身的第三代隐身涂料 。 但从这张涂层破损的F-35战机来看 ， 新一代隐身涂层并没有全面普及 。 或者说 ， 美国的隐身涂层技术还不足以满足高强度的日常使用需求 。 此外 ， 俄罗斯也同样面临隐身涂层不耐久的困扰 。
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央视高清截图
相较于美俄 ， 中国的隐身涂层技术充分发挥了后发优势 ， 完成了弯道超车 。 歼-20采用新式电磁超材料蒙皮 ， 该技术由深圳某民营企业研制 ， 能有效吸收雷达波 ， 减少雷达反射 ， 不存在脱落问题 。 在这一点上 ， 中国虽起步慢 ， 却走的扎实 。 至今为止 ， 歼-20没有曝出任何涂层问题 。 只是 ， 歼-20的发动机还需再加一把劲 ， 争取早日用上WS-15矢量发动机 。
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据悉 ， F-35战斗机的涂料 ， 主要采用激光直接印到蒙皮上 。 但是 ， 仅仅主翼和主机身是蒙皮 ， 而座舱边缘则采用了局部喷涂 。 这也难怪F-35战机的座舱边缘会“起泡”了 。 英国和澳大利亚空军从美国引进的F-35战斗机同样遇到了这个问题 。 因涂层脱落 ， 他们不得不频繁更换或者修复 。 隐身涂层的不耐用 ， 貌似成为了F-35隐身战斗机的一个普遍性毛病 。 分页标题#e#
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有网友脑洞大开地嘲讽道：洛马真会赚钱啊 ， 卖飞机先赚一波大的 ， 再卖涂料这种消耗品 ， 赚取长线利益 。 而F-35本就是一款外贸飞机 ， 能赚的钱 ， 当然要狠狠地赚下来啊！
来源：(军武酷)
【】网址：/a/2018/1221/kd40802.html
标题：F-35近照曝光，隐身涂层起剧烈变化，看的我头皮发麻！
